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Peugeot : les 3008 et 5008 adoptent le 1.5 BlueHDi 130 ch

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Inauguré par la 308 restylée, le nouveau moteur diesel 1.5 BlueHDi de 130 ch a discrètement fait son apparition dans les gammes des SUV 3008 et 5008.

Peugeot : les 3008 et 5008 adoptent le 1.5 BlueHDi 130 ch

À l'occasion de son restylage, la 308 a eu l'honneur d'inaugurer le premier élément d'une nouvelle famille de moteurs diesels 1.5 BlueHDi, destinée à remplacer les 1.6. Ce bloc de 130 ch va maintenant se répandre dans les gammes Citroën, Peugeot et Opel.

Et cela commence avec les nouveaux SUV du lion, les 3008 et 5008. Pour l'instant, le 1.5 de 130 ch complète l'offre et ne remplace pas encore le 1.6 BlueHDi 120 ch. Il est associé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports.

Pour le 3008, cet 1.5 est disponible avec les finitions Active, Allure, Crossway et GT Line, avec des prix de respectivement 30 700 €, 33 450, 35 350 et 35 550 €. Du côté du 5008, on retrouve les finitions Allure, Crossway et GT Line, contre 35 450 , 37 350 et 37 550 €.

Peugeot ne communique pas encore sur les valeurs de consommation. Sur la 308, la marque promet une baisse de 4 à 6 % des besoins en carburant par rapport au bloc 1.6. Le nouveau 1.5 respecte les normes européennes en matière d'émissions d'oxyde d'azote (Nox) qui entreront en vigueur en 2020 (les émissions en conditions de conduite réelles ne devront pas dépasser 1,5 fois la valeur relevée pendant les tests sur banc d'essais).

L'écart de prix avec le 1.6 de 120 ch est de 500 €. Il faut s'attendre à un délai de livraison plutôt long, ces véhicules étant victimes de leur succès et la production de ce nouveau bloc venant tout juste de commencer.

En savoir plus sur : Peugeot 3008 (2e Generation)

Commentaires (101)

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Déjà aux normes 2020:bien: :bien: :bien:

Par

En réponse à zemik

Déjà aux normes 2020:bien: :bien: :bien:

Tu as lequel ? Mon père a acheté un GT Line PureTech 130 EAT6 c’est un bonheur avec de bonnes accélérations franchement

Par

aie aie nouveau moteur

ils ont mis combien d'années à tenter de fiabiliser le 1.6 hdi ?

Par

En réponse à LePechouilleur

Tu as lequel ? Mon père a acheté un GT Line PureTech 130 EAT6 c’est un bonheur avec de bonnes accélérations franchement

Pareil j'ai le 1.2 Puretech :bien:

Par

J'aurais préféré qu'ils utilisent le 2.0 bluehdi 150ch et qu'ils le brident en puissance à 130ch il n'aurait pas consommer plus puisque le 2.0 consomme moins que le 1.6 plutôt que de pousser un 1.5 jusqu'au dernier cheval

Par

J'ai ce moteur sur ma Fiesta de 2013. Le 1.5 tdci 75 précisément. Je ne fais jamais de ville, 90 km de nationale tous les jours + de nombreux allers/retours sur autoroute. Donc de bonnes conditions d'utilisation. Elle totalise 90000km. A ce jour, Turbo changé, vanne EGR changée, 4 injecteurs changés, des reprogrammations et régénérations en pagaille et toujours des fumées noires. Toujours rigoureusement suivie chez Ford. Pour dire que j'espère que ce moteur a été retravaillé en profondeur. Je n'ose imaginer la fiabilité en en demandant 130ch soit 55 de plus. Les normes anti pollution avec ce nouveau piège à NOX, les types derrière moi à chaque accélèration peuvent vous en parler! j'avais une Prius 3 avant, celle-ci fait vraimznt mLe DV6 était déjà une belle... le DV5 va surement lui faire honneur.

Par

Bonne nouvelle par contre ce serait bien de généraliser la possibilité d'avoir la boite EAT6 sur tous les moteurs!

J'ai aussi un 5008 puretech 130 eat6 en partie car l'eat6 n'était pas dispo sur le hdi150 et le hdi 120 était vraiment trop mou avec eat6 (hdi 180 trop cher!).

Je suis vraiment épaté par le puretech, vraiment vaillant même chargé pour les vacances avec route de montagne ds pays basque. Le moteur a de l'allonge et un son sympa, vraiment agréable. Et quel confort avec la boite eat6, le mode sport est bien sympa en conduite "sportive". Après la conso est proche des 8L.

Par

+ de 30.000€ pour la finition de base Allure.....

Ils sont à la masse chez psa! Autant ces 3008/5008 sont certainement de bonnes voitures ( bien que un peu trop encensées par certains journaleux! ) , autant je pourrais pas imaginer mettre ce tarif pour une 3008 Allure....

Surtout qu'apparemment ils sont toujours aussi pingres aux niveaux des éventuelles remises....

C'est dommage, et c'est ce qui fait que je n'aime pas (ou plus !) certaines marques qui se la jouent un peu trop.

Bientôt, même rouler en familiale de marque généraliste ne sera plus possible pour la majorité des acheteurs!

Heureusement qu'il y a les véhicules de sociétés.....

Par

On verra dans 5ans que tout ces petits moteurs suralimentés ne tiennent pas plus de 200 000 km.

Le downsizing continue pour rentrer dans les normes toujours plus dingues de l'UE.

Par

En réponse à zemik

Déjà aux normes 2020:bien: :bien: :bien:

Il va consommer autant d'AdBlue que de gasoil ?

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