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Peugeot va tester des 3008 autonomes

Dans Futurs modèles / Technologie

Le SUV compact du lion sera bientôt capable d'affronter la circulation sans conducteur. Mais cela se passera à Singapour, après la signature d'un partenariat avec nuTonomy, spécialiste de la conduite autonome.

Peugeot va tester des 3008 autonomes

Nouvelle phase de tests pour la mise au point de la conduite autonome chez PSA. Alors que le groupe français essaie des technologies en France depuis plusieurs mois (il a même invité récemment des clients à participer), il s'apprête à déployer une flotte de 3008 sans pilote (ou presque) à Singapour.

Pour cela, PSA a signé un partenariat avec une entreprise américaine, nuTonomy, qui développe des logiciels et capteurs pour la conduite autonome. Ceux-ci seront donc intégrés au nouveau SUV compact de Peugeot avec l'aide des ingénieurs du lion. Les premiers exemplaires devraient prendre la route en septembre.

PSA indique que le but est de tester les performances du système de nuTonomy. Surtout, "l'objectif de ce partenariat vise à déployer à terme des milliers de véhicules autonomes dans les villes du monde entier". Pour PSA, c'est une nouvelle collaboration qui lui permettra d'être "le fournisseur de mobilité préféré des clients". Le groupe veut être en mesure de répondre à tous les besoins, multipliant par exemple les projets dans l'autopartage.

noTonomy est déjà présent à Singapour. L'accord avec Peugeot lui permettra d'étendre sa flotte de test. Les deux parties ont déjà annoncé qu'elles réfléchissent à tester ces 3008 dans d'autres grandes villes du globe.

En savoir plus sur : Peugeot 3008 (2e Generation)

Commentaires (19)

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Un peu en retard PSA non?

Par

En réponse à jeremits

Un peu en retard PSA non?

Étant donné que ca fait plusieurs mois qu'ils font des tests sur un C4 Picasso, non il ne sont pas en retard. Mais pas en avance pour autant.

Par

Enfin un moyen d'éviter de devoir se servir de ce régulateur inepte....des palettes qui sur BVA le rendent plus inepte encore et du I-cocpick interdit à ceux qui ont une taille en cohérence avec l'époque.

Bref... une excellente nouvelle ! ... Mais soyez certains que Macron aura terminé son mandat que ça ne sera pas encore effectif.

Par

En réponse à jeremits

Un peu en retard PSA non?

non juste que psa c'est chinois aujourd'hui..

donc transfert de technologie..

psa c'est 6O OOO employés français.. et 3O OOO étrangers..

rino... 5O OOO et 75 OOO //étrangers..

à votre avis... ou seront les prochains.. employés ou plutot sous traitants de psa?

PSA fait une erreur....

il faut sous traiter le travail à faible valeur ajoutée..

pas les nouvelles tech...!!!

Par

La conduite autonome aucun intérêt mais pourquoi pas, faut bien faire comme les autres.

Par

En réponse à Feudartifice

Étant donné que ca fait plusieurs mois qu'ils font des tests sur un C4 Picasso, non il ne sont pas en retard. Mais pas en avance pour autant.

Ils sont en retard !

Le dév des fonctions ADAS est déjà totalement externalisé car pas les ressources et la qualif en interne.

Les C4 Picasso qui tournent sont également développés par une société d'ingénierie.

Pour la prochaine vague de véhicule (horizon 2020-2022), ils essaient de remettre un peu de développement en interne et staffer mais disons qu'avec les salaires merdiques chez PSA et le peu de ressource, c'est pas gagné leur histoire ! Cela suit cependant la logique du groupe qui se contente de faire de la gestion de planning avec les fournisseurs. Tout l'inverse en Allemagne par exemple où les constructeurs drivent vraiment le projet et connaîssent leurs sujets.

Par

En réponse à Nounours_Hero

Ils sont en retard !

Le dév des fonctions ADAS est déjà totalement externalisé car pas les ressources et la qualif en interne.

Les C4 Picasso qui tournent sont également développés par une société d'ingénierie.

Pour la prochaine vague de véhicule (horizon 2020-2022), ils essaient de remettre un peu de développement en interne et staffer mais disons qu'avec les salaires merdiques chez PSA et le peu de ressource, c'est pas gagné leur histoire ! Cela suit cependant la logique du groupe qui se contente de faire de la gestion de planning avec les fournisseurs. Tout l'inverse en Allemagne par exemple où les constructeurs drivent vraiment le projet et connaîssent leurs sujets.

encore un nounours mal lechés qui fait la gueule :oui:

PSA est en avance sur TES constructeurs allemands, leur mode autonome fonctionne a 180 km hors de portée actuellement des TES allemands que tu montes au cieux :wink: comment ils ont réussi en partant quasiment de rien pour mettre LA PILE dans TON HASS de toi et des tes potes tout le monde s'en fout, le résultat est là :areuh:

Par

En réponse à zemik

encore un nounours mal lechés qui fait la gueule :oui:

PSA est en avance sur TES constructeurs allemands, leur mode autonome fonctionne a 180 km hors de portée actuellement des TES allemands que tu montes au cieux :wink: comment ils ont réussi en partant quasiment de rien pour mettre LA PILE dans TON HASS de toi et des tes potes tout le monde s'en fout, le résultat est là :areuh:

Zemik toujours au créneau pour critiquer les allemandes et défendre son PSA. Le tout, avec un avatar AMG.

(Bisou du Luxembourg)

Par

Ya un nombre d'article minimum par semaine sur la voiture autonome ?

ça ne sera pas utilisée chez nous avant 50 ans et encore, en plus de ne servir qu'a une minorité de personne

Arretez de nous bassiner avec ça surtout pour ne rien dire au final

Par

En réponse à Moukeaf

Zemik toujours au créneau pour critiquer les allemandes et défendre son PSA. Le tout, avec un avatar AMG.

(Bisou du Luxembourg)

je réponds à un bionz de contrebande comme toi au passage :wink:

ça va toi avec toutes tes qualités dans l'IHM toujours pas embauché par Google pour diriger le Xlab ? dommage avec ton talent de faire le clown sans humour sur caradisiac :bah:

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