Caradisiac utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, à des fins statistiques et pour vous proposer des services adaptés. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus

 

Photo du jour : The Hellion

Dans Moto / Loisirs

Photo du jour : The Hellion

Voici l'Hellion, la réalisation 2007 de Gregg's Customs et pour être exact GC Cycles qui est la partie qui s'occupe plus que de simple personnalisation mais de "construction" de bécane (par transformation radicale).


Et donc après la GC-1000, construite autour du moteur Honda RC-51, place cette année à l'Hellion qui, elle, emprunte sa motorisation à une Yamaha Road Star Warrior.


Racée, stylée, un rien agressive comme on les aime, son châssis treillis prolongé par l'arrière d'un monobras lui confère une allure atypique plutôt réussie. Un Café Racer moderne en quelque sorte.


Photo du jour : The Hellion


Spécifications :


Suspension : Marzocchi 50mm.


Roues : des “Skyway” création de Gregg's Customs, avec à l'avant 17 x 3.5 pouces et 18 x 8.5” pouces à l'arrière.


Freins : Étriers avant radiaux "interprétés par" G.C. et un étrier arrière idem.


Moteur : 102 ci. Yamaha Road Star Warrior.


Photo du jour : The Hellion


Echappement : toujours de chez GC, inoxydable et 2 en 1.


Bodywork : Le réservoir et coque arrière mis en forme à la main en aluminium par Gregg. Feu arrière usiné en acrylique. Phare de V-Rod.


Peinture : Chocolate Candy et Ice Blue Scallops par Craig Fraser de www.gotpaint.com.


Selle : Réalisation sur mesure en cuir par Corbin.


Et beaucoup d'autres pièces et aménagements que l'on doit aux experts de Gregg's Customs.


A noter que l'Hellion était à vendre pour la modique somme de 48 000 $.


Photo du jour : The Hellion


Source : GC Cycles


Portfolio (10 photos)

Mots clés :

Commentaires (3)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par Anonyme

Trop fort ce mec !!!  Excellent le frein arrière en sortie de boite.   Trés trés belle becane (à part la peinture ...)

Par Anonyme

Heu question bete, à quelle température sortent les gazs d'échappement??? Et donc quelle sera la durée de vie du pneu arrière.... Dommage pour ce petit détail sinon elle aurait été belle... Encore un détail selle bi-place corbin mais le passager il les mets où ses pieds.... C beau mais c pas fait pour rouler...

Par Anonyme

Et le frein en sortie de boite, pourquoi? Ca apporte des à-coup de transmission au freinage, sans parler de ce que se prend la chaine à chaque freinage!

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire