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Photos du jour : Ariel Atom (Spa Classic)

Lancée il y a plusieurs années, l'Ariel Atom a fait grand bruit lors de sa sortie pour ses performances extraordinaires. Il faut dire que l'engin était (et est toujours) capable de ridiculiser quasiment toutes les supercars, au moins sur tracé sinueux. Aujourd'hui, faisons un petit retour sur l'insecte britannique.

Photos du jour : Ariel Atom (Spa Classic)

En 2010, le petit constructeur Ariel lance l'Atom, une sorte de barquette sans carrosserie qui fait dans le minimaliste. La marque a retenu le très solide bloc Honda K20 2.0 atmosphérique à technologie VTEC pour la propulsion de son engin, avec, à la clé, 250 ch pour tracter seulement 520 kg, soit la masse du modèle actuel.

Evidemment, les trains roulants sont taillés en conséquence de la bête et de ses performances puisque l'Atom est capable de battre bien des supercar pour le tiers, voire le quart, du prix. Cela ne se fait toutefois pas sans concession puisque la notion de confort est inexistante, tout comme celle des assistances. Il faudra alors savoir ce que vous faites au volant d'une Ariel Atom !

Et c'est encore plus vrai si l'on se penche sur l'Atom V8, un monstre produit à seulement 25 unités qui repose sur un huit cylindres fabriqué à partir de deux moteurs de Suzuki Hayabusa. Au programme : près de 500 ch et des performances à vous décoller les cheveux du crâne...

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Commentaires (17)

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Tout simplement l'une des merveilles sportive au monde!

Son 4 cylindres le meilleur de tous les temps avec le 3SGE de Toyota!

Tous les autres sont à des milliers d'années lumière d'être aussi extraordinaire!

À côté de ces 2 4 cylindres ceux de l'Europe c'est plus de l'histoire mais de la préhistoire

Par

Doit être rigolo à conduire sur un circuit, mais ça reste cher pour un jouet du dimanche :/

Par

J'ai toujours aimé et suis toujours admiratif de cette voiture, c'est un engin exxtraordinaire. Un bombinette capable de battre des Ferrari. C'est incroyable.:bien:

Par

En réponse à Moukeaf

Doit être rigolo à conduire sur un circuit, mais ça reste cher pour un jouet du dimanche :/

Rien ne t'empêche de la conduire que le "Dimanche!"

Par

Ariel machine...:ml:

Par

En réponse à Hgtced

Rien ne t'empêche de la conduire que le "Dimanche!"

Franchement je me sens mal l'utiliser en semaine pour aller au boulot, en ce moment vu la canicule qu'on vient de se taper ou en hiver sous la pluie et la neige...

Par

En réponse à Hgtced

Rien ne t'empêche de la conduire que le "Dimanche!"

Oui pour amener les enfants à l'école aussi :biggrin:

Par

Je suis monter dans un modéle similaire , la bande etait rouge et elle avait un aileron , toujours est t'il que c'etait un avion de chasse :bien:

Par

capable de battre des supercar pour un quart du prix oui, mais avec aussi un quart des prestations. inutilisable sur route, dès qu'il pleut j'en parle même pas, confort zéro, pas de musique (quand on fait plus de 30 bornes sur la route dans la vraie vie, aux vitesses autorisées quoi) on se fait vite chier sans zik, plutôt laid aussi. Ça reste un gros kart pour circuit, à acheter avec un plateau. Par contre à piloter ça doit être genial.

Un peu comme si je disais qu'avec ma moto je peux me faire des supercar... sauf qu'il n'y a aucun rapport, et que j'échange ma rsv4 contre une supercar bien volontiers.

Par

En réponse à Moukeaf

Doit être rigolo à conduire sur un circuit, mais ça reste cher pour un jouet du dimanche :/

exactement ce que je pense.

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