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Photos du jour : BMW Série 8 (Le Mans Classic)

Dans Voitures d'exception / Exotiques

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La photo que nous vous proposons aujourd'hui est consacrée à l'ancien vaisseau amiral de la marque BMW, la Série 8 dans une teinte bien peu courante.

 

BMW Serie 8
BMW Serie 8

La BMW Série 8 n'était pas une sportive pure et dure, mais plutôt un coupé grand tourisme avec toutes les prestations en découlant. Voiture luxueuse, rapide et confortable elle était taillée pour les grosses moyennes dans un confort princier. Son look très évocateur reste complètement d'actualité avec des lignes tendues, des phares escamotables et un arrière massif équipé de 4 sorties d'échappement, qui ne sont pas d'origines sur ce modèle.

La Série 8 a été équipée de plusieurs motorisations différentes comme le V8 4,4l de 286 chevaux, le V12 5l de 300 chevaux, ou encore le V12 5,6l de 380 chevaux. Ce dernier moteur équipait la 850 CSi, déclinaison la plus sportive et la rapide. Ce modèle bénéficiait en outre d'un kit carrosserie spécifique et de jantes look turbine, identiques à celles équipant la BMW M5 de la même génération.

Cette Série 8 a été immortalisé durant la dernière édition du Mans Classic.

 

Portfolio (4 photos)

Commentaires (9)

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Belle auto performante, mais dessin plus fade de mon point vue que les coupés série 6 des années 80.

Par

Jolie couleur !

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Une bien belle auto ! Bon par contre les rétros :lol:

Par

Excellent vaisseau amiral de l'époque (dommage pour la couleur non d'origine...)

Elle a failli exister en cabriolet, magnifique, mais refusée au dernier moment par le siège :

http://club.caradisiac.com/whealer/cabri-lait-75281/photo/cabrio-prototype-1991-5466302.html

Par

V12 5,6L de 380cv et maintenant Mercedes sort la même puissance d'un 4 cylindres de 2L (avec turbo certes) de façon fiable sur une petite compacte.

Je ne sais pas si c'est une bonne chose ou pas (c'est un autre débat), mais c'est fou les progrès réalisé dans l'optimisation moteur ces dernières années.

Par

En réponse à Whealer

Excellent vaisseau amiral de l'époque (dommage pour la couleur non d'origine...)

Elle a failli exister en cabriolet, magnifique, mais refusée au dernier moment par le siège :

http://club.caradisiac.com/whealer/cabri-lait-75281/photo/cabrio-prototype-1991-5466302.html

Avec le catalogue de couleur Individual, elle pourrait très bien être jaune d'origine.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=231895139&scopeId=C&isSearchRequest=true&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=43&pageNumber=1

Par

En réponse à JF2

Belle auto performante, mais dessin plus fade de mon point vue que les coupés série 6 des années 80.

Que oui!!!

La 635 CSI de l'époque me fait toujours autant bander (voir même plus quand on la compare à la fadeur des autos actuelles...)

Par

J'ai eu l'occasion de monter dans une CSI à l'époque, et c'est vrai que rouler à 110 était une formalité ... 110 au dessus de la limite bien sûr :ange:

Par

cette voiture est juste magique avec son (glouton) V12, mais trois choses m'ont toujours parues bizarres: les roues de Caddie, l'arrière ultra-massif, et l'interieur trèèès desuet.

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