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Photos du jour : BMW Z1 (Concours d'Elegance de Chantilly)

Dans Voitures d'exception / Exotiques

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Qui n'a jamais rêvé secrètement de posséder une BMW Z1... juste pour manipuler ces atypiques portières ? Bien sûr, la petite bavaroise propose bien plus qu’une esthétique originale. C’est tout simplement la recette quasiment parfaite du roadster passion. Une petit 6 cylindres musical et suffisamment coupleux pour se faire plaisir sur les petites routes. Malheureusement, il est peut-être trop tard pour l’acheter…

Photos du jour : BMW Z1 (Concours d'Elegance de Chantilly)

La dernière fois (il y a certes longtemps) que j’ai regardé le prix des BMW Z1, la cote était aux alentours des 25/30 000 euros. Aujourd’hui ? Il faut doubler cette somme pour s’offrir un joli exemplaire. Et là, l’équation est beaucoup plus compliquée à résoudre… Malgré une bouille craquante à souhait, la Z1 souffre de quelques défauts comme un mauvais étagement de boîte, un poids finalement assez élevé et un comportement pas aussi sportif qu’on peut l’imaginer. On pouvait presque espérer un meilleur résultat en sachant que la boite et le moteur proviennent de la 325i E30.

Cela reste un superbe bijou d’ingénierie, une belle machine à sensation et une manière tout à fait remarquable de vivre sa passion automobile. Toutefois, même en étant un fan des légendaires bavaroises, je ne vais pas vous faire l’affront de vous citer les autos qu’il est possible de s’acheter avec cette somme. Il est probable que les actuels propriétaires rechignent un peu à leur faire prendre l’air… Comme tous les bons Youngtimers qui se respectent, la cote de cette Z1 s’envole de manière incroyable… encore faut-il savoir si les exemplaires s’achètent au prix affiché !

Portfolio (9 photos)

Commentaires (30)

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C'est vrai que c'est mignon et construit pour durer, mais le prix est dissuasif compte tenu (bien que différent d'une voiture ancienne) des offres chez Mazda ou Fiat pour le même usage décoiffant.

Par

100 kg de plus qu’une 325i e30, une boite 4+1 et un 6L creux de chez creux ...

Un prix proche d’une M3 e30 à l'époque ...

Après c’est vrai que c’est mignon.

Par

autant à sa sortie il passait pour un OVNI

autant maintenant les lignes paraissent presques classiques

cela reste néanmoins une superbe voiture

Par

Je me rappelle gamin quand je l'ai vu un vrai ovni , je trouve qu'elle à pas pris une rides, c'est portes coulissante :lover: :love: ça pète autant que des papillions !

Par

3/4 avant ça peut passer....Mais 3/4 arrière c'est....vilain !! Retro "pose". Sur le montant du pare brise comme les 2CV de 1950...... c est moche pis boite 4+1 c est une arnaque !!! Bref à ce prix là vaut mieux lorgner sur un spider alfa osso di sepia avec un bon bialbero ...et viva la dolce vita !!!!

Par

La Z3 moins originale certes, mais certainement plus intéressante et bien moins chère que la Z1.

Avec un bon potentiel en collection à mon avis.

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Telle que,avec quelques détails au goût du jour,ils peuvent la proposer a côté d'une MX5 et 124.Je ne comprend pas qu'ils ne l'aient pas fait chez BMW.

Par

En réponse à slickfab

3/4 avant ça peut passer....Mais 3/4 arrière c'est....vilain !! Retro "pose". Sur le montant du pare brise comme les 2CV de 1950...... c est moche pis boite 4+1 c est une arnaque !!! Bref à ce prix là vaut mieux lorgner sur un spider alfa osso di sepia avec un bon bialbero ...et viva la dolce vita !!!!

On sait que t'aimes pas les Allemands

Par

Elle est superbe ,il fallait acheter une en 1998 en pouvait toucher une pour 15 000 Euros aujourd'hui une propre faut compter 28000 Euros minimum ça peut aller a 40 milles Euros le d'une Aston vantage

Par

En réponse à kékéboyvitessealcool

Je me rappelle gamin quand je l'ai vu un vrai ovni , je trouve qu'elle à pas pris une rides, c'est portes coulissante :lover: :love: ça pète autant que des papillions !

Ils pètent les papillons ?? :beuh:

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