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Photos du jour : Bugatti Veyron Supersport (Rétromobile)

Notre photo du jour du vendredi tombe à pic puisque nous en sommes en pleine période de révélation chez Bugatti. La Chiron a officiellement pris la relève de la Veyron et c'est l'occasion pour nous de revenir sur plus brutale des Veyron, la Supersport et ses 1200 ch.

Photos du jour : Bugatti Veyron Supersport (Rétromobile)

Après plusieurs mois d'attente, Bugatti a enfin levé le voile sur la relève avec la Chiron à Genève. Les chiffres sont de plus en plus fous puisque la Chiron développe désormais 1500 ch et est affichée à 2,4 millions d'euros au catalogue de Bugatti. Même si l'auto peut décevoir par son manque de vraie innovation (comme le soulignait François dans son flop, c'est toujours le même moteur, aucune hybridation, et le poids est en hausse...), elle reste spectaculaire.

 

La Veyron a en tout cas marqué son époque avec des puissances inédites au moment de sa sortie, et la version Supersport a mis la barre encore un peu plus haut. Le W16 8.0 à quatre turbos (réutilisé par la Chiron) passe de 1001 à 1200 ch et le couple grimpe à 1500 Nm (la Chiron revendique 1500 ch et 1600 Nm de couple). Avec une telle cavalerie, la Veyron Supersport avale le 0 à 100 en 2,5 secondes et franchit sans grand souci les 400 km/h.

 

En tout cas, dans cette jolie livrée bi-ton gris et bleu foncé, la Veyron reste remarquable et si la Chiron est la grosse nouveauté, cette Veyron restera certainement dans les annales comme la première Bugatti d'une nouvelle ère.

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Commentaires (10)

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j'ai vu une fois ce machin rouler, on aime ou on n'aime pas mais c'est vraiment impressionnant !!

Par

En réponse à gxahafair

j'ai vu une fois ce machin rouler, on aime ou on n'aime pas mais c'est vraiment impressionnant !!

Perso j'ai pas trouver .. De part tout ce qui est annoncé , on s'attend à un truc incroyable et au final elle n'est pas aussi massive qu'elle en à l'air , elle est même plutôt petite et discrète pour une supercar , en plus d’être complètement aphone ( une spécialité VAG les gros moteurs qui chantent pas ) Faut dire qu'elle était exposée à coté d'une Zonda F , d'une Carrera GT , d'une 959 et d'une Rolls Royce Drophead qui sont forcement bien plus impressionnantes de part leur extravagance

Par

En réponse à gxahafair

j'ai vu une fois ce machin rouler, on aime ou on n'aime pas mais c'est vraiment impressionnant !!

Tout à fait d'accord, un détail qui m'a vraiment impressionné ceux sont les plaques de protection thermique sous l'aileron : un véritable avion. Après la ligne à un peu vieilli, surtout l'avant je trouve, mais la voiture reste tout de même très impressionnante. Et j'ai entendu le son du démarrage, c'est n'est pas si aphone que ça

Par

Et ce cul!

Par

En réponse à Greg_mtl

Tout à fait d'accord, un détail qui m'a vraiment impressionné ceux sont les plaques de protection thermique sous l'aileron : un véritable avion. Après la ligne à un peu vieilli, surtout l'avant je trouve, mais la voiture reste tout de même très impressionnante. Et j'ai entendu le son du démarrage, c'est n'est pas si aphone que ça

Bah par rapport à la totalité des supercars de sa génération et même après son bruit est vachement feutré quand même ... T'entends la pompe à essence qui se déclenche , le démarreur ultra bandant comme toutes les supercar avec minimum un V10 , un vrombissement du moteur puis une fois les tours minutes régulés au ralenti , c'est fini ... :bah: Prend une Carrera GT à coté , ou un V12 classique Ferrari , même au ralenti tu l'entends bien quoi :oui:

Par

Je vois pas ce qu'elle fout à retromobile mais alors vraiment pas :bah:

Par

Mon dieu que c'est moche!

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Bah par rapport à la totalité des supercars de sa génération et même après son bruit est vachement feutré quand même ... T'entends la pompe à essence qui se déclenche , le démarreur ultra bandant comme toutes les supercar avec minimum un V10 , un vrombissement du moteur puis une fois les tours minutes régulés au ralenti , c'est fini ... :bah: Prend une Carrera GT à coté , ou un V12 classique Ferrari , même au ralenti tu l'entends bien quoi :oui:

je suis bien d'accord qu'a coté d'une carrera GT, tu peux pas faire grand chose. J'ai vu (entendu) la Veyron entouré de nouvelles McLaren (qui chante pas très fort non plus) et je n'ai pas trouvé ça ridicule, même si ce n'est pas le meilleur son que j'ai entendu (ça fait gros camion je trouve).

Par

C'est vraiment pas ma tasse de thé cette voiture (en photo, hein car en vrai j'imagine bien qu'elle est impressionnante...) Elle n'a pas le charme des Bugatti d'antant.

Malgré tout, les images de la Chiron font que je la trouve plus belle...

Par

"En tout cas, dans cette jolie livrée bi-ton gris et bleu foncé, la Veyron reste remarquable et si la Chiron est la grosse nouveauté, cette Veyron restera certainement dans les annales comme la première Bugatti d'une nouvelle ère."

Oui, enfin la 2ème nouvelle ère, parce qu'il y a déjà eu "résurrection" dans les années 90...

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