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Photos du jour : Cadillac CTS-V

Dans Voitures d'exception / Exotiques

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Cadillac n'est pas très souvent présent dans la section photo du jour, et pour cause, le constructeur américain n'a guère eu de véhicules sportifs ou très exclusifs dans son histoire, sauf évidemment si l'on remonte aux années 50 et 60. La CTS-V, en revanche, est une auto qui mérite de l'attention : imaginez un peu une berline avec le V8 compressé de la Chevrolet Corvette !

Photos du jour : Cadillac CTS-V

Les berlines d'hommes d'affaires ou de pères aisés financièrement pullulent sur le marché, et pour ceux qui voudraient en plus du caractère, il y a toujours la possibilité d'opter pour des modèles sportifs comme les AMG et autres Motorsport. Ce serait cependant oublier un peu vite une certaine marque américaine qui propose ses deux berlines, l'ATS et la CTS, en version musclée "V".

 

La CTS-V, justement, est un objet assez rare sur nos routes qui sont principalement peuplées d'autos européennes. La grande routière américaine, au look assez original et identitaire, abrite le V8 compressé de la Corvette qui souffle 650 ch et lui permet de franchir les 100 km/h en moins de quatre secondes. C'est presque mieux que tout ce qui existe sur le segment pour un prix défiant toute concurrence : 98 000 € en Europe.

 

A ce tarif, le client a droit à toute une panoplie d'équipements ainsi qu'à la suspension pilotée maison. Et cerise sur le gâteau, alors que Chevrolet a effectué son retrait du Vieux Continent, Cadillac, lui, est toujours présent. Ce qui veut dire qu'il n'y a pas besoin de faire d'import pour cette auto, avouons-le, bien originale dans notre paysage automobile.

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Commentaires (21)

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Cadillac est une marque allemande?

Mince, moi qui croyait qu'ils étaient américains...

Par

Chère alternative tout de même, décote et entretien pour une telle cavalerie ? On comprend qu'elle soit si rare chez nous. Point positif elle ne fait pas dans la démesure avec un aspect extérieur qui ne laisse pas présager un moteur aussi écologiquement incorrect. Le son dans petites rues par contre........

Par

En réponse à JF2

Chère alternative tout de même, décote et entretien pour une telle cavalerie ? On comprend qu'elle soit si rare chez nous. Point positif elle ne fait pas dans la démesure avec un aspect extérieur qui ne laisse pas présager un moteur aussi écologiquement incorrect. Le son dans petites rues par contre........

quand tu achètes un truc pareille, tu te dois d’être assez passionné et connaisseur tout entretenir toi même ce type de voiture!

Par

En réponse à richardp

quand tu achètes un truc pareille, tu te dois d’être assez passionné et connaisseur tout entretenir toi même ce type de voiture!

***pour entretenir***

Par

En réponse à richardp

quand tu achètes un truc pareille, tu te dois d’être assez passionné et connaisseur tout entretenir toi même ce type de voiture!

Oui enfin tout le monde n'a pas la valise et l'équipement spécifique pour farfouiller là-dedans , le temps de la pince multiprise du marteau et de la clef de 10 c'est bon pour les voitures du siècle précédent.

Par

En réponse à JF2

Oui enfin tout le monde n'a pas la valise et l'équipement spécifique pour farfouiller là-dedans , le temps de la pince multiprise du marteau et de la clef de 10 c'est bon pour les voitures du siècle précédent.

on divine bien avec ton commentaire que tu n'entretiens pas toi même tes voitures... nul besoin d'une valise pour l'entretien, il y a certains mythes urbains mais qui sont faux!

je le redis, quand on est une passionné de ce genre d'engins on se doit de s'y connaitre au minimum pour faire l'entretien courants, et on se doit de pouvoir acheter le matériel nécessaire pour le faire dans le règles de l'art!!!

moi c'est sure les cochons, pardon... mécanos... des concessions ils ne mettent pas leurs pattes dans mes bagnoles! c'est soit moi... soit des gens PASSIONES comme moi en plus competents....

Par

En réponse à richardp

on divine bien avec ton commentaire que tu n'entretiens pas toi même tes voitures... nul besoin d'une valise pour l'entretien, il y a certains mythes urbains mais qui sont faux!

je le redis, quand on est une passionné de ce genre d'engins on se doit de s'y connaitre au minimum pour faire l'entretien courants, et on se doit de pouvoir acheter le matériel nécessaire pour le faire dans le règles de l'art!!!

moi c'est sure les cochons, pardon... mécanos... des concessions ils ne mettent pas leurs pattes dans mes bagnoles! c'est soit moi... soit des gens PASSIONES comme moi en plus competents....

heureux de d'échanger avec un passionné, une vidange et les plaquettes sur la titine qui me sert d'avatar passe encore, mais à 90 000 Euros qui va prendre l'initiative de farfouiller au risque de paumer sa garantie........

Par

En réponse à JF2

heureux de d'échanger avec un passionné, une vidange et les plaquettes sur la titine qui me sert d'avatar passe encore, mais à 90 000 Euros qui va prendre l'initiative de farfouiller au risque de paumer sa garantie........

la garantie de 2ans ne couvre en général que la première révision voir même pas, ce genre de voitures roule peu...

tu sera content de l'amener chez Chevrolet et voir le type que passe ces journées a faire les entretiens a des Spark et des Aveo y mettre ces mains...

une vidange par an, un filtre a air et habitacle tous les deux ans , un jeu de bougies tous les 60 000km et une vidange du compresseur et de la BVA tous les 100 000km ça se fait avec une certaine aisance!!!( je dis tout ça grosso modo, je ne connais pas le planning d'entretien de la voiture)

Par

En réponse à richardp

quand tu achètes un truc pareille, tu te dois d’être assez passionné et connaisseur tout entretenir toi même ce type de voiture!

Je pense que l'immense majorité de ceux capables de claquer 100 k€ dans une bagnole neuve ne font pas leur entretien eux même, et ne sont pas à 300 euros près le jour de la vidange.

Par

elle est belle, mais je trouve qu'elle a un air de E-klass sur le profil. mais alors elle fait sacrement moderne!

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