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Photos du jour : DeTomaso Pantera Pré L (Tour Auto)

Dans Voitures d'exception / Exotiques

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En cette fin de semaine, penchons-nous sur une marque finalement assez peu représentée dans la section photo du jour avec DeTomaso et la fameuse Pantera, ce coupé italien qui nous revient aujourd'hui dans une version "Pré L" inédite et intéressante à plus d'un titre.

Photos du jour : DeTomaso Pantera Pré L (Tour Auto)

Il est malheureusement bien rare de croiser des DeTomaso en France tant la marque eut une diffusion confidentielle par chez nous, mais elle reste intéressante à bien des égards. Véritablement lancée au début des années 70, en plein boom des supercars et sportives aux formes de plus en plus anguleuses, DeTomaso développe la Pantera, le coupé qui est probablement le plus représentatif de la marque en général, et même s'il y eut d'autres autos au catalogue.

 

 La version que vous avez sous les yeux est un peu particulière puisqu'il s'agit d'une "Pré L", une variante des débuts de la Pantera, reconnaissable par des parechocs chromés et un hauteur de caisse plus faible qu'une Pantera normale. Pour le reste, on retrouve la recette classique de la Pantera avec, notamment, une motorisation V8 350 ci (5.7 litres) d'origine Ford.

 

La carrière de la Pantera fut extrêmement longue puisqu'elle débuta en 1971 et pris fin en 1992 après une production ayant atteint les 7200 exemplaires.

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Commentaires (9)

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Finalement assez difficile de les retrouver ainsi, simplement nature, et pas coursifiées...

joli joli....

Notez le niveau de production : 7 200 exemplaires.

Considérable.

Par

Et aussi Coupé Lonchamps, berline Deauville , mariage de V8 et de finition italienne, beaucoup de classe.

Par

moteur de ford gt 40 ou je me trompes ??? déjà entendu parler d'elle

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Superbe Pantera, surtout dans cette version, belle trouvaille (quand c'est vrai, il faut le dire).

Il y eut un sursaut en 2000 pour faire resurgir la marque, mais peu d'acheteurs au portillon, plus peu de moyens de production...Mais un jour peut-être (voire un peu plus...).

http://club.caradisiac.com/whealer/speedstest-75434/photo/detomaso-pantera-concept-5340373.html

http://club.caradisiac.com/whealer/speedstest-75434/photo/detomaso-pantera-concept-5340371.html

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Et la Mangusta !

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En réponse à martin527

moteur de ford gt 40 ou je me trompes ??? déjà entendu parler d'elle

Plus proche de la Ford de Starsky que de la GT40...

Mais vue l'enorme potentiel de la mecanique yankee ce n'est absoluement pas degradant.

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En réponse à martin527

moteur de ford gt 40 ou je me trompes ??? déjà entendu parler d'elle

Les GT40 MK1 étaient motorisée par des small block 4.2 et les MK2, MK4 par des 7.0 (le fameux 427ci de la Cobra)

nous75 a raison, le 350 ou 351 est issu de la Torino, de la Boss 351 et de la Mach 1.

Sa mécanique est absolument indestructible :wink:

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Mais elle a tendance à beaucoup chauffer dans la De Tomaso, du coup, pas mal de proprios redimensionnent le circuit de refroidissement.

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C'est toujours un plaisir de lire un article consacré à cette auto méconnue...

Je suis donc au regret de vous dire que la PANTERA de votre article n'est pas une pré-L mais une PANTERA (tout court) s'agissant de l'un des tout premiers modèles (bouton d'ouverture de porte rond emprunté aux MANGUSTA et jantes "single slot").

Pour plus de précision je vous encourage à lire mon post :

http://www.forum-auto.com/marques/Autres-marques-Italiennes/sujet185.htm

Je me suis attaché à distinguer toutes les PANTERA selon leurs signes distinctifs et en particulier la catégorie intermédiaire dite "Pré L".

En vous souhaitant bonne lecture.

Salutations passionnées.

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