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Photos du jour : Ferrari 212 Export Motto Spider (Sport & Collection)

Dans Voitures d'exception / Exotiques

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Démarrons la semaine avec une photo du jour plutôt inédite puisqu'il s'agit d'un modèle peu connu et extrêmement rare du Ferrari des années cinquante. La 212 est ici carrossée par l'Italien Motto avec un résultat spectaculaire de fluidité et des lignes tendues qui n'ont rien à envier aux productions actuelles...

Photos du jour : Ferrari 212 Export Motto Spider (Sport & Collection)

Voilà l'une des descendantes spirituelles de la première Ferrari de course. La 212 adoptait à l'époque les premiers V12 dits "Colombo" (du nom de l'ingénieur responsable de ce moteur)  qui démarraient sa carrière avec une cylindrée unitaire de 212 centimètres cubes, ce qui donne au final un V12 plutôt petit avec seulement 2.5 litres.

 

Un V12 malgré tout vaillant avec tout de même 150 ch en atmosphérique et un poids plume de 750 kg pour une auto qui possède une carrosserie en aluminium. Des chiffres qui donnent une idée des performances de l'engin, possiblement à la hauteur des petites GTI actuelles.

 

Cet exemplaire a remporté quelques courses au début des années cinquante et a fini troisième de la fameuse Mille Miglia en 1951. Elle terminera sa carrière en 1959 avant que les modèles avec un V12 un peu plus gros ne débarquent au catalogue.

Portfolio (14 photos)

Commentaires (8)

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Cette calandre!!!!!!!!!!!!! On dirait un convecteur au gaz!!!!!

Beurk!!!!!

:eek:

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Les premiers V12 "Colombo" sont les 1.5 de la 125 S. Ensuite il y a eu les 166, 195...

Par

Ce look de frigo allongé , cette peinture grise ... Les Italiens auraient eux même pondu des panzer contre toute attente ? :blague::roi:

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Ce look de frigo allongé , cette peinture grise ... Les Italiens auraient eux même pondu des panzer contre toute attente ? :blague::roi:

Sûr, ça vaut pas une Isetta 300...

Par

En réponse à Absolute

Sûr, ça vaut pas une Isetta 300...

L'Isetta avait au moins le mérite d’être originale comparé à ce suppositoire .... :buzz:

Par

En réponse à Pagani-Zonda

L'Isetta avait au moins le mérite d’être originale comparé à ce suppositoire .... :buzz:

Oh, P-Z prend la défense d'une voiture de conception italienne. Eh oui, l'Isetta n'a pas été développée par BMW.

Par

En réponse à Absolute

Oh, P-Z prend la défense d'une voiture de conception italienne. Eh oui, l'Isetta n'a pas été développée par BMW.

C'est bien vendu par BMW non ? Dans ce cas la , les 3/4 de ce qui est dans une Lamborghini , dans une Ducatti , dans une Bugatti , dans une MV Agusta est Allemand ... :buzz:

Dailleur faudra pas oublier que l'Industrie automobile Italienne ne tient que grâce à un chauvinisme conséquent eux qui sont passé à deux doigts de vendre EN PLUS Alfa Romeo et Ferrari aux Allemands , tout n'est qu'une question de temps désormais avant qu'ils n'aient plus le choix ... :fresh:

Par

En réponse à Pagani-Zonda

C'est bien vendu par BMW non ? Dans ce cas la , les 3/4 de ce qui est dans une Lamborghini , dans une Ducatti , dans une Bugatti , dans une MV Agusta est Allemand ... :buzz:

Dailleur faudra pas oublier que l'Industrie automobile Italienne ne tient que grâce à un chauvinisme conséquent eux qui sont passé à deux doigts de vendre EN PLUS Alfa Romeo et Ferrari aux Allemands , tout n'est qu'une question de temps désormais avant qu'ils n'aient plus le choix ... :fresh:

En l'occurrence, c'est juste l'inverse... Mais bon, faut pas trop en demander à un bas du front dans ton genre, on le sait...

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