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Photos du jour : Ferrari 575 Superamerica (Le Mans Classic)

Dans Voitures d'exception / Ultra-sportives

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Serait-il possible qu’elle ait déjà 12 ans ? En 2005, Ferrari nous proposait l’une des sportives les plus incroyables de ce début de siècle. En étant largement basée sur la 575 M Maranello, la Superamerica bouleversait le monde florissant des coupés cabriolets. À tel point… qu’on se demande encore aujourd’hui pourquoi le concept n’a pas été davantage exploité.

Photos du jour : Ferrari 575 Superamerica (Le Mans Classic)

Que se passe-t-il lorsque Ferrari veut ressusciter un nom mythique, que le génial système Fioravanti est mis à contribution, et qu’on fait appel à Saint-Gobain, l’un des spécialistes mondiaux du verre ? On obtient un toit vitré électrochromique qui mériterait à lui seul des récompenses. Avec ces 5 teintes différentes d’opacité, le toit de la Superamerica peut déjà vous offrir en version coupé une ambiance unique. Pourtant, il lui suffit d’une dizaine de secondes pour pivoter, se retrouver sur la malle arrière… Et là, à vous l’intégralité des vocalises du V12 de 540 chevaux sans entraves… Le must ? Cette solution ne pénalise pas les volumes de rangement. Bien que très chère, cette Superamerica est une petite pépite dans l’histoire Ferrari. On pourra, éventuellement, lui reprocher un physique un peu étrange une fois le toit mis en place… Mais il suffit sûrement de jouer quelques instant avec ce toit magique pour réaliser que l’on est en présence d’une réelle prouesse technique. Pour le reste, la 575 M est suffisamment extraordinaire pour satisfaire toutes les envies…

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Commentaires (23)

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Mise à part les optiques avants et la prise d'air sur le capot, cette auto est splendide. Ces jantes et cet arrière train... Miam.

Par

On s'en tamponne qu'elle soit splendide, toi comme moi on pourra jamais s'en offrir une, arrêtez ces news provocantes je vous pris, ça se saurait si des riches trainaient sur Cara

Par

Une M6 cabriolet V8 Twin turbo lui met la misère en performance, silence, fiabilité, confort au son du Bang & Olufsen :fleur::fresh:

Par

En réponse à axoxyxous

Une M6 cabriolet V8 Twin turbo lui met la misère en performance, silence, fiabilité, confort au son du Bang & Olufsen :fleur::fresh:

Et la Lada 2107 break V8 quadri-turbo 32 soupapes et compresseur fonctionnant à la vodka poutre ta M6 cabriolet.:ptdr::ptdr::ptdr:

Par

En réponse à axoxyxous

Une M6 cabriolet V8 Twin turbo lui met la misère en performance, silence, fiabilité, confort au son du Bang & Olufsen :fleur::fresh:

ouais mais elle est de 2005 , atmo j pense et puis le hardtop est specifique c pas le meme categorie à mon humble avis

ceci dit cet article est plus intéressant que celui du allspace vw futur nouveau modele du "leader europeen" slurp slurp ... bonnes ventes ... reste au dessus de concurrence ...slurp slurp

Par

En réponse à axoxyxous

Une M6 cabriolet V8 Twin turbo lui met la misère en performance, silence, fiabilité, confort au son du Bang & Olufsen :fleur::fresh:

Peut-être, mais il y a un problème : ça reste une vulgaire BMW.

Par

En réponse à Zoulman

On s'en tamponne qu'elle soit splendide, toi comme moi on pourra jamais s'en offrir une, arrêtez ces news provocantes je vous pris, ça se saurait si des riches trainaient sur Cara

+1 , stoppez les barbecues de luxe j'me suis cru dans le catalogue Jardiland mais en fait c'est Caradisiac :buzz:

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Commentaire supprimé.

Faut te faire à l idée mon fils.....BM n à jamais , n à pas, Et n aura jamais l aura de Ferrari ..Je sais que ça te fait chiée mais on ne refait pas l histoire , tête d ampoule . Quant à son T2 dans 10 ans il vend et avec il s acheté la BM qu il veut.pour ta Meuh 6 biturbo mekouyaski dans 10 elle est comme toute ses frangines complètement rincée avec peinture terne et cuir craquelé et une belle fumée bleue au cul vu que les goths n ont toujours pas compris les jeux à la voupe qu il faut au segment (toi non plus j suis sur) dont elle finira dans un démo de drift sur le parking de Leclerc un samedi soir avec des potes branché touining à toi :buzz::buzz::buzz::buzz::buzz:

Sinon la pizza , Tu la veux à quoi ? :tongue:

Par

En réponse à slickfab

Faut te faire à l idée mon fils.....BM n à jamais , n à pas, Et n aura jamais l aura de Ferrari ..Je sais que ça te fait chiée mais on ne refait pas l histoire , tête d ampoule . Quant à son T2 dans 10 ans il vend et avec il s acheté la BM qu il veut.pour ta Meuh 6 biturbo mekouyaski dans 10 elle est comme toute ses frangines complètement rincée avec peinture terne et cuir craquelé et une belle fumée bleue au cul vu que les goths n ont toujours pas compris les jeux à la voupe qu il faut au segment (toi non plus j suis sur) dont elle finira dans un démo de drift sur le parking de Leclerc un samedi soir avec des potes branché touining à toi :buzz::buzz::buzz::buzz::buzz:

Sinon la pizza , Tu la veux à quoi ? :tongue:

Ah mais je m'en tappe que BMW est l'aura de Ferrari , Ferrari une marque de voiture de sport et BMW une marque de voiture prenium ( de voitures prenium qui pootre de la Ferrari du double du prix sur circuit sois dit en passant :buzz: ) l'aura elle en à pris un coup dans l'aile ces dernières années , aujourd'hui Ferrari est à la voiture de sport ce que Festina est à la montre de luxe ça aussi faudra t'y faire .... :buzz:

"MA" M6 au moins elle est utilisée , elle date pas de 1992 avec 45 000km au compteur à dormir sous une bache de peur qu'au moindre bouchon sur la route elle prenne feu subitement par dépit d'etre une bouse d'un pays de ratés :buzz:

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