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Photos du jour : Jidé (Vincennes en Anciennes)

Dans Voitures d'exception / Exotiques

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Jidé fait partie de ces innombrables marques françaises qui ont fait la variété du paysage automobile d'antan avant de disparaître prématurément. Retour, aujourd'hui, sur ce constructeur aux initiales de son fondateur, Jacques Durand.

Photos du jour : Jidé (Vincennes en Anciennes)

Lancer sa propre marque automobile est une aventure passionnante, mais périlleuse. Bon nombre d'ingénieurs et industriels français en ont fait les frais, même si certains ont tout de même eu leur âge d'or. Jidé n'est probablement pas la marque la plus connue de l'histoire auto française, mais elle représente pourtant assez bien ce que l'on fait très bien dans l'Hexagone, à savoir des voitures légères, ultra maniables et diaboliquement performantes dès que la route se met à tourner.

 

Au début des années 70, Jidé lance sa première auto, un minuscule coupé d'à peine 3,59 mètres de long et de seulement un mètre au garrot. La plupart des pièces ont été piochées chez les grands constructeurs comme Renault (moteur 1300) ou encore Matra.

 

Avec le 1300 Gordini de 88 ch, la Jidé se permet de jolies performances avec un poids plume comme nous n'en voyons plus aujourd'hui. Une sorte d'Alpine A110, moins rapide (et bien moins chère) qui se vendait à l'époque pour un peu plus de 20 000 francs. L'aventure Jidé se termina rapidement puisque seulement 3 ans après le début de l'activité commerciale, la boutique ferme au moment du choc pétrolier, à l'horizon 1974.

Portfolio (12 photos)

Commentaires (9)

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Par

le pare brise c'est sur.... çà vient de chez rino....!!!

que c'est moche.... évidemment avec un moteur rino.... l'échec assurré!!!

c'est le soucis de tout ces petits constructeurs français...

vouloir proposer une petite sportive pas trop chére....

mais 2O OOO balles... le poumon... quand une porsche en valait 4O OOO

et une jaguar type E 5O OOO c'est l"échec assurré!!!!

les italiens les allmands ont survécu...

éh oui ils ont toujours proposé des vrais sportives... avec de vrais moteurs...

et pas des pieces piochés chez les généralistes;...

la nouvelle alpine subira le meme sort...

.

Par

Des feux AR de R8 quand même.

N'oublions pas le contexte: 1970

C'est plus proche des artisans anglais que des industrielsn comaprer a Jaguar ou porsche n'a pas de sens, mais aujourd'hui il y a PGO:

http://www.pgo.fr/

.

Par

L'aventure Jidé s'est poursuivie en Scora.

Par

En réponse à douxreveur

le pare brise c'est sur.... çà vient de chez rino....!!!

que c'est moche.... évidemment avec un moteur rino.... l'échec assurré!!!

c'est le soucis de tout ces petits constructeurs français...

vouloir proposer une petite sportive pas trop chére....

mais 2O OOO balles... le poumon... quand une porsche en valait 4O OOO

et une jaguar type E 5O OOO c'est l"échec assurré!!!!

les italiens les allmands ont survécu...

éh oui ils ont toujours proposé des vrais sportives... avec de vrais moteurs...

et pas des pieces piochés chez les généralistes;...

la nouvelle alpine subira le meme sort...

.

A part passer pour un idiot, cracher votre haine de Renault dans tous les messages ne doit pas vous apporter grand chose.....

Par

En réponse à douxreveur

le pare brise c'est sur.... çà vient de chez rino....!!!

que c'est moche.... évidemment avec un moteur rino.... l'échec assurré!!!

c'est le soucis de tout ces petits constructeurs français...

vouloir proposer une petite sportive pas trop chére....

mais 2O OOO balles... le poumon... quand une porsche en valait 4O OOO

et une jaguar type E 5O OOO c'est l"échec assurré!!!!

les italiens les allmands ont survécu...

éh oui ils ont toujours proposé des vrais sportives... avec de vrais moteurs...

et pas des pieces piochés chez les généralistes;...

la nouvelle alpine subira le meme sort...

.

Oui et pendant que les Françaises dominaient les Rallyes elles étaient où tes Allemandes et tes italiennes à part dans les rétros des "rino" ?! :voyons::voyons::voyons:

Par

En réponse à douxreveur

le pare brise c'est sur.... çà vient de chez rino....!!!

que c'est moche.... évidemment avec un moteur rino.... l'échec assurré!!!

c'est le soucis de tout ces petits constructeurs français...

vouloir proposer une petite sportive pas trop chére....

mais 2O OOO balles... le poumon... quand une porsche en valait 4O OOO

et une jaguar type E 5O OOO c'est l"échec assurré!!!!

les italiens les allmands ont survécu...

éh oui ils ont toujours proposé des vrais sportives... avec de vrais moteurs...

et pas des pieces piochés chez les généralistes;...

la nouvelle alpine subira le meme sort...

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Mon grand renseignes toi plus sur les Jidé et Scora...

Te fatigues pas à me répondre , le but de ce message est de donner des liens pour incité les gens à se renseigner sur cette voitures et sur d'autres qui ont put sortir à une epoque ou l'administration francaise ne rendait pas quasiment impossible l'activité des artisans constructeurs.

http://www.automobile-sportive.com/guide/jide/1300-1600.php

http://www.carcreff.com/page.htm

https://delessencedansmesveines.com/2016/12/hillclimb-monster-scora-jide-lhistoire-simpose/

http://www.jide-scora.fr/MenuPrincipal.html

Par

Fouteurdemerde31 ne savait plus quoi commenter sur d'autres articles du site, il prit alors 3 minutes pour faire un copier/coller et le balancer ici, commentaire toujours aussi subtil, de plus sur le travail réalisé par quelques passionnés d'automobiles, vor même de sport automobiles.

Le "Dédélaferraille" (multicompte) roulant à 220 dans son A1 optimisée par son patron VW , bien sur à son habitude, ne sait pas de quoi il parle ... ne connaît pas grand chose à l'histoire auto finalement, hormis ce que son service de la propagande veut bien lui faire savoir et le faire savoir aux autres.

Bref il n'a jamais été foutu d'aller suivre un rally régional (pour lui , ce devait être le lieu de rencontre des beaufs) ... et il se dit Français et Filloniste ... plutôt intégriste.

Remercions Cara pour ce retour arrière, ce petit clin d'oeil à l'artisana qui a fait vibrer tant de passionné de mécanique, et qui devrait nous rappeler que cela existe toujours à travers les évènements "plaisir sportif" en anciennes sur tout type de revêtement.

Ca me rappel une époque où un 1860 Gord culbuté (pas dans une JD mais une dauphine) faisait pleurer des flat 6.

Par

Pour en avoir vu en course de cote, ça marche fort !! Comme les Scora et CG.

Par

En réponse à evage

Pour en avoir vu en course de cote, ça marche fort !! Comme les Scora et CG.

Bonjour

J'ai découvert les scora de Marcel Carceff au rallye de Dieppe en 88 elles avaient du mal à être dans le top ten mais face à des 205 gti et golf de l'époque elles n'avaient pas à rougir La Jidé me fait penser à une GT 40 rétrécie vue de l'avant j'en ai vu au tour de Bretagne 2015,griller une Audi sur la voie express,peu avant Brest( la honte):cubitus:

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