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Photos du jour : Lamborghini Diablo VT Roadster (Rétromobile)

La Lamborghini Diablo est un symbole des années 90. Que ce soit au niveau esthétique ou technique, elle véhicule des valeurs d’une époque ou les supercars brillaient autant pour leurs qualités que pour leurs défauts. 

 

Lamborghini Diablo
Lamborghini Diablo

La carrière de la Diablo fut ponctuée d’évolutions dont l’une des plus marquantes est le passage à la transmission intégrale symbolisé par la signature VT (Viscous Traction). Un changement s’accompagnant d’un système de freinage majoré avec un équipement venant de chez Brembo, ainsi qu’une suspension pilotée intégrant des amortisseurs Koni.

Sur le plan mécanique le V12 5,7l annonce une puissance de 530 chevaux, s’exprimant dans une sonorité du diable. Une cavalerie à ramener à son poids de 1600 kilos.

Les évolutions sont également stylistiques avec un bouclier avant intégrant des prises d’air et des antibrouillards, ainsi que des jantes 18 pouces chaussées de pneus en 235 et 335 de large. Elle gagne également un soupçon de polyvalence avec des commandes d’embrayage et de freinage revues.

Si les finitions de l’habitacle progressent par rapport aux modèles précédents, les prestations dans ce domaine restent largement perfectibles.

 

 

Portfolio (18 photos)

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Commentaires (12)

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Mamma Mia, toujours aussi belle !!

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indémodable cette Diablo

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La dernière vraie Lambho, maintenant cette marque est morte, fossoyée par vw. Quelle trsitesse.

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Qu'on pende l'auteur de cette peinture haut et court !!! Massacrer ainsi une telle oeuvre... c'est une honte !

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Magnifique avec cette couleur identique au SE30.

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On dit "briller par" et pas "briller pour". :pfff:

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En réponse à captainkuru

La dernière vraie Lambho, maintenant cette marque est morte, fossoyée par vw. Quelle trsitesse.

Tant que Ferrari faisait des voitures à la finition et à fiabilité scandaleuses eu égard à leur tarif, Lambo pouvait se permettre de tout négliger sauf l'esthétique spectaculaire et les watts ... A partir de 2000, la concurrence les auraient achevé sans l'aide de VW. Et on ne pas dire que les Lambo aient perdu leur look "spatial" ni leurs poneys sous le capot ...

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"Sur le plan mécanique le V12 5,7l annonce une puissance de 530 chevaux, s’exprimant dans une sonorité du diable. Une cavalerie à ramener à son poids de 1600 kilos."

Le même poids que l'Aventador finalement

La différence entre les deux c'est qu'un pieds lourd en Diablo et c'est le tête à queue, alors qu'en Aventador tout est transmis au sol

J'ai eu le privilège de voir une countach passer un jour au ralenti dans une ruelle d'un village, je me souviendrai toute ma vie du bruit que ça faisait, c'était un bruit sourd qui avait absorbé tout le bruit de la ville, et il n'y avait plus aucun autre son que le son sourd du moteur, c'était comme se trouver dans un caisson de basse, je voyais les oiseaux, les voitures, les piétons, les cyclistes, mais il n'y avait aucun son ! C'était très impressionnant !

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D'une rare beauté dans cette couleur:lover:

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Une préférence pour les premières versions à phares escamotables.

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