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Photos du jour : Lexus LC 500 (Concours d'Elegance de Chantilly)

Dans Voitures d'exception / Exotiques

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Lexus reste une marque assez confidentielle en France même si les nouveautés se sont enchaînées ces derniers temps et que les ventes progressent. Le constructeur nippon avait créé la sensation au Salon de Detroit en janvier dernier avec la version de série du concept LF-LC, la LC500. Un coupé athlétique à moteur V8, idéalement taillé... pour le marché américain.

Photos du jour : Lexus LC 500 (Concours d'Elegance de Chantilly)

Lexus est connu pour ses autos au design très spécial, totalement à l'opposé de la sagesse (voire froideur) allemande. Arrêtes marquées, angles prononcés et nez pointus, les Lexus sont aujourd'hui reconnaissables entre mille et on peut clairement dire que l'identité est forte sur les autos de la branche premium de Toyota. Le NX et le dernier RX en sont de parfaites illustrations, mais une autre auto a créé la sensation lors de sa présentation en début d'année : le coupé LC.

 

Notre photographe Eddy Clio est tombé sur lui lors du concours d'élégance de Chantilly, dans un écrin spécialement pensé pour cette auto au look détonnant. Gros muscles, nez repris du coupé RC et design globalement avant-gardiste, le LC 500 est très loin de la rigueur de bon nombre de ses concurrentes.

 

Le meilleur se cache sous le capot avec un V8 en aluminium de cinq litres de cylindrée, atmosphérique, développant 473 ch et 527 Nm de couple. La puissance est envoyée aux roues arrière via une boîte automatique... à dix rapports. Quand on vous dit que Lexus ne fait rien comme les autres !

 

Portfolio (10 photos)

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Commentaires (16)

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La plus belle des Lexus, une version hybride aussi est prévu avec plus train planétaire par rapport au HSD classique,se sera une hybride sportif :bien:.:jap:

Par

Pas de photos intérieur :confused:, car c'est l'un des plus beau du marché.:jap:

Par

Très jolie voiture qui mériterait davantage de succès. Elle arriverait haut dans ma liste d'achat si j'avais les moyens pour ce genre de voiture(s), ne fût-ce que pour sortir un peu du troupeau de coupés allemands que je vois tous les jours, et avec la légendaire fiabilité Lexus qui, j'espère, ne se dément pas avec ce modèle.

L'intérieur de cette voiture est d'ailleurs superbe aussi.

Par

En réponse à ian51

Pas de photos intérieur :confused:, car c'est l'un des plus beau du marché.:jap:

Je n'avais pas vu ce commentaire mais je plussoie fortement :smile:

Par

Esperons qu'elle soit un peu plus agile et moins lourde que le pachyderme RC-F. Sur le plan du style je trouve le coupé RC plus homogène.

Par

Bizarre, pas de pro Allemand pour critiqué ici, surement que ça leur écorcherais trop la langue de dire qu'elle est superbe :biggrin: .

D'habitude ils arrivent en troupe :lol:.:jap:

Par

En réponse à hugh6

Esperons qu'elle soit un peu plus agile et moins lourde que le pachyderme RC-F. Sur le plan du style je trouve le coupé RC plus homogène.

C'est clair que la critique du RC F par Jeremy était assez cocasse...

https://www.youtube.com/watch?v=iYsVeFko5Ds

Par

En réponse à ian51

Bizarre, pas de pro Allemand pour critiqué ici, surement que ça leur écorcherais trop la langue de dire qu'elle est superbe :biggrin: .

D'habitude ils arrivent en troupe :lol:.:jap:

attends attends je vais combler leur absence avec ça: "l'A5 la poutre mouahaha, on dirait une prius-qu'elle-fait-peur, mouahaha, elle ne se vendra pas, mouhaha.":bah:

Par

Tu devrais regarder la vidéo du Q5 A5 au salon de POA qui se foute de la gueule de l’écran de la gamme Audi, digne d'une Tipo et une majorité préférais l'ancien disign.:jap:

Par

En réponse à ian51

La plus belle des Lexus, une version hybride aussi est prévu avec plus train planétaire par rapport au HSD classique,se sera une hybride sportif :bien:.:jap:

Une LC 500h v6 hybride emprunté au nouveau Lexus RX donnant une configuration de 354 cv 0 à 100 un peu moins de 5 secondes avec une boîte CET 4 rapports au volant... pourquoi ne pas l'avoir mis sur le Lexus RC et pourquoi avoir mis le 4 cylindres hybride de 220 cv de la IS dans une caisse typé sportive ( et lourde : RC300h ) ; les 134 cv supplémentaires de la LC 500H auraient pu changé la donne pour cette RC non... ??!!!

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