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Photos du jour : Lister Storm (Spa Classic)

Dans Voitures d'exception / Exotiques

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Les Anglais ont toujours eu le don de faire des autos à part, avec, souvent, des moyens financiers et techniques relativement faibles. Et même si le nombre de petits artisans a diminué avec le temps, il en reste quelques-uns, comme Lister, qui avait produit la Storm au milieu des années 90.

Photos du jour : Lister Storm (Spa Classic)

L'aventure du petit constructeur anglais Lister remonte aux années cinquante, époque à laquelle Bryan Lister tente l'aventure en compétition avec des autos à moteur deux litres. L'épopée n'aura pas duré longtemps puisqu'elle se termine à la fin des années cinquante, mais le nom Lister renaît à l'aube des années 90 et la marque, qui a le vent en poupe, produit alors une supercar : la Storm.

Elle abrite l'un des plus gros V12 de l'histoire, un 7.0 issu d'une production Jaguar qui délivre la bagatelle de 546 ch dans une sonorité assez extraordinaire. Si les modèles de série sont aujourd'hui très rares, il est presque plus facile de croiser une Lister sur la piste, un endroit où l'on a souvent vu le coupé dans cette période des années 90 où l'anglaise se battait avec la Dodge Viper première du nom.

L'une des particularités de la Lister Storm est d'avoir un gros moteur en position centrale avant, c'est à dire totalement reculé vis à vis du train avant.

Commentaires (6)

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GT2, les vrais savent :bien:

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En réponse à Ygnition

GT2, les vrais savent :bien:

Avec sa livrée verte et jaune , que de souvenir :bien:

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En réponse à Ygnition

GT2, les vrais savent :bien:

autant la version route était très difficile à maitriser , autant la version piste ( la verte et jaune comme l'a dit Mcshooty ) était assez efficace , mais loin d'être facile .

Par

Je préfère quand même la GTL à la livrée Adidas. Mais c'est quand même une auto exceptionnelle. Le modèle de série avait un look un peu caricatural face à la pureté d'une XJ220 ou une d'une F50 mais bon.

En tout cas, c'est quand même dommage qu'aujourd'hui la marque se contente de recréer des modèles historiques comme Panoz plutôt que de construire une nouvelle voiture de sport.

Par

J'ai fais fumer Gran Turismo 4 avec cette machine ! :coolfuck:

Très belle auto :love:

Par

En réponse à alexzeyos

autant la version route était très difficile à maitriser , autant la version piste ( la verte et jaune comme l'a dit Mcshooty ) était assez efficace , mais loin d'être facile .

Tu m'étonne qu'elle etait chaude a conduire mais celle qui ma le plus traumatisé (et ragé :biggrin:) c'etait la NSX LM de GT1 , une savonette pas possible ^^

Mais les MR en général etait chaude a maitriser

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