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Photos du jour : Lotus Esprit V8 (Classic Days)

La Lotus Esprit est probablement l’une des sportives les plus emblématiques des années 90. Popularisée grâce à ses apparitions dans différents films elle a évolué au fil de sa carrière pour terminer avec des versions plus radicales, à l'image de cette V8.

Lotus Esprit V8
Lotus Esprit V8

La Lotus Esprit est devenue célèbre grâce au cinéma. Dans Pretty Woman aux côtés de Julia Roberts, et dans Basic Instinct en accompagnant Sharon Stone. Une popularité confirmée par la commercialisation d’un jeu vidéo à sa gloire (Lotus Esprit Turbo Challenge) au début des années 90.

Née avec une mécanique 4 cylindres, peu raffinée, elle a reçu par la suite un bloc V8 biturbo développant une puissance de 350 chevaux pour un couple de 400 Nm. Une puissance à ramener au poids raisonnable de 1380 kilos lui permettant d’accélérer sur le 1000 mètres départ/arrêté en 23,4 secondes pour une vitesse de pointe de 280 km/h.

Esthétiquement par rapport au modèle de base, la V8 reçoit un certain nombre de modifications esthétiques à l’image des élargisseurs d’ailes, de l’aileron mais aussi des nouvelles jantes. Dans cette configuration elle s’avère toujours aussi démoniaque.

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Commentaires (10)

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La 2 L était plus légère, cette Esprit aurai eu besoin d''une version v6 mais elle reste une supercar magnifique, et surtout populaire car bien plus accessible que ses cousines italienne.

Pour moi, la 2 L est un rêve de gosse et si un jour j'en ai les moyens, j'en aurais une.:lover:

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La Lotus Esprit, dès sa 1ère présentation, a toujours été pour moi une des plus belles voitures du monde, et certainement celle qui m'aura fait le plus rêver. Aujourd'hui, je la trouve toujours aussi exceptionnelle et sexy, jusqu'à cette version qui nous est présentée ici. Les versions ultérieures, pour moi, se sont désunies en perdant peu à peu ce qui faisait toute leur classe, la pureté du dessin, la sobriété, et la personnalité: aileron spectaculaire et disproportionné, tableau de bord banalisé, appendices et détails extérieurs exagérés, torturés. Le modèle de l'article est presque parfait, hormis les jantes qui ne sont pas à mon avis en harmonie avec le style général de la voiture. Cet intérieur clair et cette planche de bord fuyantes dans la continuité de la ligne "en coin" sont pour moi LE symbole de LA Voiture de Sport. Toujours aussi Magique.

Par

Hyper désirable sauf en V8, justement.

Etant un fan de la première heure, la V8 est très désirable hormis pour le son rendu. Une catastrophe. Métallique a souhait, il distille un bruit (et non un son, une musique) tel un 4 cylindres d' un autre temps.

Si celle-ci reste très désirable, la modification du pot s'avère primordiale (et sûrement hors de prix)

Étant monté aussi dedans, il faut aussi aimer conduire les jambes quasi tendues.

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Je rajouterai aussi que le V8 manque de puissance et de couple pour un double turbo.

V8 bi-turbo 3.5L 350ch 6500tr/min 400N/m. Dépasser la barre fatidique des 400ch aurait été tellement mieux! Et ça aurait cloué définitivement le bec à la 911 Turbo.

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Bravo à l'Eddy d'avoir osé ouvrir la porte et d'y faire entrer le bout du zoom...un volant absolument affreux l'y attendait hélas.

Par

En réponse à roc et gravillon

Bravo à l'Eddy d'avoir osé ouvrir la porte et d'y faire entrer le bout du zoom...un volant absolument affreux l'y attendait hélas.

C'est vrai que je ne crois pas avoir jamais vu volant aussi moche... Ce doit probablement être une sorte de record...

Par

En réponse à Yann104

C'est vrai que je ne crois pas avoir jamais vu volant aussi moche... Ce doit probablement être une sorte de record...

Il n'est pas moche, il est démodé.

Par

En réponse à rono kalamar

Pretty woman....

Non, c'était celle d'avant le restylage.

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En réponse à atmophile

Non, c'était celle d'avant le restylage.

osef:biggrin::biggrin::biggrin: le nom "esprit" est definitivement associé a ce film:biggrin:

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