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Photos du jour : Lotus Exige (Cars and Coffee Paris)

Dans Voitures d'exception / Exotiques

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Ah, la Lotus Exige S1 ! Une auto qui fait autant rêver les amateurs... qu'elle terrorise ses propriétaires. Itération la plus démoniaque de la première série d'Elise, c'est une pistarde résolument extrême. Aujourd'hui, c'est même devenu un collector...

 

Photos du jour : Lotus Exige (Cars and Coffee Paris)

Oseriez-vous mettre 50 000 euros dans une Exige S1 en sachant que vous pourriez avoir une S2 pour 20 000 euros de moins ? Oui, une S1 c'est la passion absolue, au-delà toute sorte de considération financière...

Et il faut avouer que s'il fallait payer une auto en fonction de son exclusivité, l'Exige S1 mériterait largement sa cote sur le marché de l'occasion. Mais cessons là toute comparaison financière, l'Exige S1 c'est le mythe originel à l'état pur. Ultra-radicale, elle était équipée de la version la plus poussée du fameux moteur K, dont le 1.8 litres était poussé à 177 chevaux (voire 190 en option !). Pour arriver à une telle puissance, sans recevoir la technologie VVC, le valeureux 4 cylindres anglais recevait entres autres un vilebrequin nitro-carburé, des pistons forgés et une admission totalement revue.

Évidemment, le refroidissement était (là aussi entre autres) un point particulièrement sensible de l'auto...

Mais une fois toutes les contraintes d'exploitation assumées, rappelons-le, acheter une Exige, c'est se marier avec elle pour le pire et pour le pire, place au plaisir...

Pour avoir de telles sensations sur le bitume ou l'asphalte, à part du côté de Caterham ou consorts, rien n'arrive à la cheville de cette Exige. Si la puissance vous paraît toutefois raisonnable, rappelez-vous qu'elle pèse 760 kg... Avec un châssis et une direction particulièrement affûtés, essayez donc d'imaginer les sensations que l'on peut avoir au volant. 

Si jamais vous avez l'occasion d'en prendre le volant un jour, faites une session et laissez la place à pilote très chevronné... Vous vous rendrez compte qu'avec ce genre d'autos, on change carrément ses repères en matière de freinage, de limites de grip, bref, on redécouvre le pilotage. Accessoirement, tout le reste pourra vous paraître fade...

 

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La S1 c'est un peu la genèse .. J'adore l'Exige S2 ! Mais la S1 à incontestablement ce petit quelque chose en plus ... :cubitus: Elle est musclée jusqu’à derrière les oreilles ! Je préfère la face avant de la S2 avec ses phares en amande , mais celle ci est plus légère , moins puissante certes mais elle reste LA base ! :rs:

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