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Photos du jour : Maserati Merak SS (Rallye d'Aumale)

Dans Voitures d'exception / Exotiques

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Dans les années 70, Maserati sort un gros coupé proche de la Bora, mais la Merak troque le V8 contre un V6 essence issu de la Citroën SM. Globalement, la Merak est une auto relativement fiable et attractive en collection, mais gare aux problèmes sur le V6 Citroën...

Photos du jour : Maserati Merak SS (Rallye d'Aumale)

La Merak, c'est avant tout les vestiges d'une période trouble du passé de Maserati où la marque italienne peinait face à des ventes en déclin. Pour séduire un nouveau public, Maserati sort quasiment coup sur coup les Bora et la petite soeur Merak, les deux premières Maserati à moteur central arrière.

 

La particularité de la Merak est qu'elle hérite d'un moteur français : le V6 2.7 de la Citroën SM réalésé à 3.0. Sur la version SS de la Merak, sa puissance atteint 220 ch (190 ch sur la version classique), ce qui n'en fait pas un foudre de guerre, mais le moteur a le mérite d'avoir des vocalises plutôt sympathiques.

 

Aujourd'hui, la Merak est l'une des Maserati anciennes les plus accessibles, mais cela a un prix : la fiabilité très aléatoire du V6 Citroën, notamment à cause de la chaîne de distribution. Un achat qu'il faut donc faire en connaissance de cause, mais c'est aussi une contrepartie pour accéder au mythe de l'italienne ancienne et de ses charmes...

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Commentaires (9)

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V6 Citroën d'origine Maserati

autres points à faire attention sur cette auto, les sphères de suspensions et le tableau de bord 1ere génération (carré)

La plus "fiable" la version SS

Par

Elle a une suspension pneumatique??

Par

Ca fait tres longtemps que l'on sait fiabiliser et optimiser sans trop de soucis (mais avec un solide fiancement)

le V6 de la SM qui en fait n'a de Citroen que le cahier de charges au depart.

On peut voir cette Merak comme la version Sport à moteur central arrière de la SM

La Citroen etant elle était plutôt une superbe GT "tout temps".

Par

En réponse à ooolivieee

Elle a une suspension pneumatique??

Tout de la SM, suspension pneumatique et direction Diravi.

Par

Le V6 est d'origine Maserati et non Citroën. Sinon, superbe auto (comme la SM d'ailleurs).

Par

pour fiabiliser le V6 Maserati, il existe des experts, comme Regembeau : http://www.regembeau-rgp.com/

Par

En réponse à impala

pour fiabiliser le V6 Maserati, il existe des experts, comme Regembeau : http://www.regembeau-rgp.com/

Tout à fait et ce moteur vaut mieux que sa réputation.

Par

En réponse à nous75

Tout de la SM, suspension pneumatique et direction Diravi.

Non, seul la direction, le système de freinage, la commande d'embrayage et le système lève phare ont de l'hydraulique LHM. Les amortisseurs sont classiques.

Par

Quand on parle de la SM, on dit Citroën à moteur Maserati et quand c'est la Merak, c'est Maserati à moteur Citroën...

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