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Photos du jour : Peugeot 308 R Hybrid (Sport & Collection)

Dans Voitures d'exception / Exotiques

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Hier, j’évoquais le plaisir automobile très particulier que représentait la Morgan 3-Wheeler. Espérons que ce genre d’engin particulier continue à nous faire rêver car l’avenir des autos sportives semble générique… mais est-ce un réel problème ? Peugeot n’a pas perdu la recette des compactes excitantes avec ses 208 et 308 GTI. Et que dire de la version R de cette dernière, qui semble préfigurer un avenir électrisant ?

Photos du jour : Peugeot 308 R Hybrid (Sport & Collection)

500 chevaux, dans une 308. Voilà qui devait sembler totalement loufoque il y a quelques années, même chez Peugeot. Pourtant, aujourd’hui rien ne semble si extraodrinaire. Du côté thermique, on a le puissant 1.6 litres de 270 chevaux du RCZ-R. Côté électrique, on a moteur de 115 chevaux par essieu. Même si cette puissance n’est évidemment pas disponible constamment, l’exploit technique est là…

Les performances deviennent hallucinantes pour la 308, qui malgré ses 1550 kg réalise le 0 à 100 km/h en seulement 4 secondes ! Ah oui je ne vous ai pas parlé du couple… 730 N.m de couple, phénoménal. C’est simple, on est quasiment au niveau d’une Mercedes AMG GT-S !

Difficile de dire aujourd’hui de dire dans quelle mesure ce prototype sera décliné, mais on espère au minimum une petite version de série.

En tout cas Peugeot a ouvert la porte à l’hybridation sportive sur les compactes. Imaginez les duels dans 5 ans avec Ford, Honda, Peugeot, Renault entres autres qui déclineraient leur vision de la sportivité écologique. La passion de l’automobile sportive n’est pas morte, elle est en pleine mutation !

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Commentaires (67)

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Vivement sa production en série :jap:

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En réponse à TDPeugeot

Vivement sa production en série :jap:

Je penses que tu vas pouvoir attendre tressssssss longtemps

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On garde ce look viril, le 1.6 avec seulement 220-250ch et un moteur électrique 80-90ch et zouuuu! Tout le monde est comptant! mais bonjour le prix et le poids

Par

Arretez les betises!!! Le moteur thermique de 270ch plus deux electriques de 115ch ça ferait une puissance cumulé de quelques 350ch environ!!!

Vous pouvez meme mettre un electrique de 1000ch , pour les sortir il faudrait une batterie qui donne cette puissance!

Sur les lexus 450h il y a deux moteurs electriques un d'entre eux fait 200ch lui seul, or les deux moteurs ne founissent un maxi de 50ch environ cherchez l'erreur!!!

Par

Il y a deux concepts que j'aurais aimé voir produits, cette 308 r et la jaguar cx75...

Deux délires d'ingénieurs à la réalisation exemplaires et bcp plus aboutis que de simples concepts, ce qui est d'autant plus frustrant de pas les croiser dans la rue !

Par

Clair .... Faut leur dire à Peugeot qu'il va être temps de commencer à prévoir quelque chose d'un peu plus consistant ... Ils se reposent encore sur la légende de leurs petites bombinettes 205 GTI et 206 RC , mais la prise de volume est monstrueuse .. On passe de la taille mannequin à la grosse bouffeuse de McDo avec les bourrelets qui dépassent du bas du débardeur .. A voir si la tenue de route sur petites routes de montagnes et aussi bonne qu'a l'époque , mais un petit 1.6 turbalisé sur une caisse qui doit être aussi bien insonorisé ça doit être soporifique à souhait et totalement aphone ... L'idéal serait de pondre un 5 cylindres 2.3 mais voir ca un jour chez Peugeot .. J'crois que les poules auront des dents et les Italiens des voitures fiables et qui rouillent pas ..

Par

En réponse à richardp

Arretez les betises!!! Le moteur thermique de 270ch plus deux electriques de 115ch ça ferait une puissance cumulé de quelques 350ch environ!!!

Vous pouvez meme mettre un electrique de 1000ch , pour les sortir il faudrait une batterie qui donne cette puissance!

Sur les lexus 450h il y a deux moteurs electriques un d'entre eux fait 200ch lui seul, or les deux moteurs ne founissent un maxi de 50ch environ cherchez l'erreur!!!

arrête toi aussi les bêtises ;) si les pics de chaque moteur est atteint au même moment, la puissance s'additionne ! maintenant oui, si tu atteint les 115ch du moteur electriue, alors que tu es en bas de plage de ton moteur thermique , tu auras pas 115 + 270 ...

d'ailleurs c'est ce que propose le mode standard sur cette Rhybrid, 300 ch, les creux de couples et à coups gommés grace à l'electrique. le mode Sport permet lui de tirer 400 , et le mode launch control 500, sur un court instant grace à un étagement parfait des puissances de chaque moteurs.

Par

Peugeot a osé prêter à des journalistes des prototypes roulants, et aussi des bases techniques il y a quelques mois.

S'ils ont produit plusieurs exemplaires, ce n'est pas pour rien. Soit ils vont sortir ça sur la 308, soit ils conservent la base technique pour la future 408 en coupé, ce qui serait un carton plein.

Par

En réponse à Vincelebourrin

arrête toi aussi les bêtises ;) si les pics de chaque moteur est atteint au même moment, la puissance s'additionne ! maintenant oui, si tu atteint les 115ch du moteur electriue, alors que tu es en bas de plage de ton moteur thermique , tu auras pas 115 + 270 ...

d'ailleurs c'est ce que propose le mode standard sur cette Rhybrid, 300 ch, les creux de couples et à coups gommés grace à l'electrique. le mode Sport permet lui de tirer 400 , et le mode launch control 500, sur un court instant grace à un étagement parfait des puissances de chaque moteurs.

La 308 gti 270ch fait deja 1390kg a vide !!

Pour sortir 230ch des moteurs electriques il faudrait environ 150kg de batteries li-ion plus un bon inverseur ac\dc!

Plus les morteus electriqes er tous accessoires la voiture ferait 1800kg n'aurait pas de coffre de tout et couterait une fortune...plus de 60000€ a coup sure

C'est bien de rever, mais la c'est trop, je le redis la puissancz cumulé ferait au maxi 350ch pas plus!

Par

En réponse à richardp

La 308 gti 270ch fait deja 1390kg a vide !!

Pour sortir 230ch des moteurs electriques il faudrait environ 150kg de batteries li-ion plus un bon inverseur ac\dc!

Plus les morteus electriqes er tous accessoires la voiture ferait 1800kg n'aurait pas de coffre de tout et couterait une fortune...plus de 60000€ a coup sure

C'est bien de rever, mais la c'est trop, je le redis la puissancz cumulé ferait au maxi 350ch pas plus!

de quoi tu me parles ? tu me dis " les puissances des moteurs electriues et thermiques ne s'ajoutent pas" bah je te répond que tout dépend de la facon dont les plages d'utilisations sont disposées ! vient pas me parler du poids, c'est une autre composante, mais ca n'a rien à voir avec la puissance totale !

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