Caradisiac utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, à des fins statistiques et pour vous proposer des services adaptés. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus

Photos du jour : Porsche Cayman GT4 (Sport & Collection)

Alors que le Cayman S dernier du nom n'en fini pas de créer la surprise dans différents comparatifs, le GT4 s'est déjà imposé comme une référence et a toutes les qualités pour devenir un véritable collector.

 

 

Porsche Cayman GT4
Porsche Cayman GT4

Les puristes ne peuvent plus nier que le Cayman s'est indéniablement fait une place respectable dans la gamme du constructeur allemand, dont le GT4 est le plus bel étendard. En effet jamais l'écart en terme de performances pures n'aura été aussi mince entre le Cayman et sa grande sœur, la 911. Et ce n'est pas un hasard puisqu'elle emprunte un certain nombre d'éléments à la 991 GT3 comme sa direction ou même sa suspension. Mais le secret de son efficacité extraordinaire réside dans le développement d'un concept global ou la performance est l'élément déterminant. A l'image de ses trains roulants, du différentiel autobloquant ou de sa monte pneumatique (Michelin Pilot Sport Cup 2).

Pas de mécanique au rabais mais un bloc flat 6 3,8l de 385 chevaux venant là encore de la 911, et plus précisément de la Carrera S. Associé à une transmission mécanique 6 rapports il permet de très belles performances avec une vitesse de pointe de 295 km/h et une accélération sur le 0 à 100 km/h en 4,4 secondes.

Cet exemplaire a été immortalisé durant un événement Sport & Collection.

Portfolio (19 photos)

En savoir plus sur : Porsche Cayman 2 Type 981 Gt4

Commentaires (20)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Ca deviendra assurément un collector recherché dans quelques années. Les spéculateurs peuvent en faire quelques stocks ...

Par

Je le veux ! :love:

Par

je vois pas meilleur équivalent là :jap: :lover:

Par

CAYMAN, une valeur sûre ..?? Vaste blague alors que le roulement IMS défectueux faisait partir les moteurs en purée ..!!

Par

En réponse à moulache

CAYMAN, une valeur sûre ..?? Vaste blague alors que le roulement IMS défectueux faisait partir les moteurs en purée ..!!

Détrompes toi, l'IMS ne concernait que les séries 987 MK1.

Enfin bref, une superbe caisse, un peu trop rude à froid (direction/monte pneumatique/boite), un poil too much pour le voisinage/copine, mais quel plaisir sur les petites routes... :rs:

N'en déplaises au rageux ci-dessus :oui:

Par

En réponse à moulache

CAYMAN, une valeur sûre ..?? Vaste blague alors que le roulement IMS défectueux faisait partir les moteurs en purée ..!!

sur les 996 moulache ... personne n'est parfait que veux tu, en attendant si toutes les voitures avaient sa décôte, tout le monde aurait du neuf

Par

En réponse à moulache

CAYMAN, une valeur sûre ..?? Vaste blague alors que le roulement IMS défectueux faisait partir les moteurs en purée ..!!

propose nous donc une alternative valable avant de dire mon bon loulache ! et c'est pas une MRS ou une 308 GTi qui suffira !

Par

En réponse à Trall

je vois pas meilleur équivalent là :jap: :lover:

L'Arlépine 1.8 Nissan !

Par

Tout ça est très surfait qd on ne sait pas développer un modèle en retenant le choix d' un roulement qui part pas en purée pendant des années, on fait des 4 L ..!!

Par

@Mon Yoyo Car on ne m' enlèvera pas de l' idée que le bourrin qui part en purée chez Morsche pour un défaut de conception et qui coûte 20 000 rooros est qd m^me un poil surfait ..!!

A ce niveau de prix, oui je préfère une LAPINE ..!!

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire