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Photos du jour : Renault 5 Turbo 2 (Le Mans)

Dans Voitures d'exception / Exotiques

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Aujourd'hui l'un des plus beaux fleurons de l'automobile sportive française, la Renault 5 Turbo 2. Un engin dont la rusticité et la bestialité font toujours office de référence.

 

Renault 5 Turbo 2
Renault 5 Turbo 2

Dans la conjoncture automobile actuelle, la Renault 5 Turbo fait vraiment figure d’extraterrestre. A une époque tout doit être standardisé et les coûts de production optimisés, une telle réalisation prête à sourire. En effet elle est radicalement différente du modèle dont elle est dérivée. Le moteur passe à l'arrière, la carrosserie est bodybuildée, et son concept s'inscrit dans la lignée des rallyes cars des années 80 comme l'Audi Quattro Sport ou la Porsche 959.

Sa mécanique à la sonorité caractéristique est le rustique Cléon fonte qui dans cette configuration développe 160 chevaux. Une puissance très respectable pour l'époque, surtout rapportée au poids de 970 kilos de l'auto. Si la vitesse de pointe est limitée en raison du piètre coefficient aérodynamique (210 km/h), elle accélère relativement fort avec un 1000 mètres départ/arrêté parcouru en 27,8 secondes. Sans compter que de nombreux modèles ont été équipés d'une préparation.

Cet exemplaire a été personnalisé d'après les codes de l'époque. On note les jantes PLS démontables, le rabaissement, l'arceau et les sièges baquets. Dommage toutefois que l'échappement ne soit pas un Devil tulipe.

 

Portfolio (13 photos)

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En savoir plus sur : Renault R5 Turbo

Commentaires (22)

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C'est tellement dommage de ne plus voir ce genre de bagnole! :fleur:

Par

Aucunes photos de l'intérieur dommage, on aime ou on déteste mais ça vaut le détour. Celle ci a abandonné ses belles jantes TRX dommage.

Par

Un vestige du passé, on aura plus le droit à ce genre d'autos maintenant...

Par

les photos sont pas top :/

Par

Dommage pour. Le look tuning :bah:

Par

En réponse à parlons-en

C'est tellement dommage de ne plus voir ce genre de bagnole! :fleur:

Ceci dit, on en a jamais vu beaucoup non plus... (hélas) :wink:

Par

Une voiture qui ne m'a jamais fait rêver (Fiabilité désastreuse) et lorsque par curiosité je fais un tour sur la centrale pour voir si il y'en a quelques une a vendre, je manque de m'étouffer ! (85000 a 115000 euros !?) :eek:

Quitte a vouloir une voiture a moteur/transmission arriere et qui en jette visuellement (Pour un fan de Renault), autant prendre une Clio V6 phase 2.

C'est autre chose niveau sensation et ca ne coute pas beaucoup plus cher en entretien.

De plus le look de la clio V6 phase 2 est nettement plus impressionnant. :bah:

Par

En réponse à mekinsy

Une voiture qui ne m'a jamais fait rêver (Fiabilité désastreuse) et lorsque par curiosité je fais un tour sur la centrale pour voir si il y'en a quelques une a vendre, je manque de m'étouffer ! (85000 a 115000 euros !?) :eek:

Quitte a vouloir une voiture a moteur/transmission arriere et qui en jette visuellement (Pour un fan de Renault), autant prendre une Clio V6 phase 2.

C'est autre chose niveau sensation et ca ne coute pas beaucoup plus cher en entretien.

De plus le look de la clio V6 phase 2 est nettement plus impressionnant. :bah:

Sans vouloir être blessant, on voit bien que tu n'y connais pas grand chose, déjà, niveau sensations, avec la R5 tu as le "coup de pied au cul" du turbo que tu n'a pas sur la V6, la R5 a un certain palmarès et surtout, les quelques personnes que je connaisse qui ont essayé la Clio V6 sont unanimes : c'est une brique, ça sous-vire à mort, elle est trop lourde, bref, hormis la sonorité du V6, les sensations ne sont pas là... :bah:

Par

En réponse à mekinsy

Une voiture qui ne m'a jamais fait rêver (Fiabilité désastreuse) et lorsque par curiosité je fais un tour sur la centrale pour voir si il y'en a quelques une a vendre, je manque de m'étouffer ! (85000 a 115000 euros !?) :eek:

Quitte a vouloir une voiture a moteur/transmission arriere et qui en jette visuellement (Pour un fan de Renault), autant prendre une Clio V6 phase 2.

C'est autre chose niveau sensation et ca ne coute pas beaucoup plus cher en entretien.

De plus le look de la clio V6 phase 2 est nettement plus impressionnant. :bah:

"Fiabilité désastreuse"

En tant que connaisseur, je présume, tu pourras certainement nous en dire plus et nous faire part de tes retours d'expériences en remettant dans le contexte l'age et l'utilisation de la voiture.

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