Recherchez une voiture d'occasion (exemple : renault clio dci) :
Une voiture? Oui, mais laquelle…
Il existe une segmentation du marché automobile.
Prioritairement basée sur des critères d’encombrement,
cette méthode répertorie les autos par catégorie. Par exemple,
le segment dit -B1- regrouperait les petites urbaines, le
M1 rallierait les familiales compactes et ainsi de suite jusqu’au
segment H2, stigmatisant le haut de gamme en tout genre. Mais
qui dit règle peut jouer de l’exception, et il n’est
pas rare de voir un constructeur arranger à sa convenance
cette segmentation savante et technique.
Toujours est-il que la logique demeure du côté du particulier,
qui s’aperçoit rapidement qu’une voiture de cinq
mètres ne fera pas l’affaire d’un célibataire et
qu’un coupé sportif sera maudit des grandes familles.
Méfiance cependant : ne faites pas d’impasse a
priori sur telle ou telle auto.
Bien des berlines classiques perdent leur latin face à des
mini-monospace ou monospace compacts. Et comment ne pas s’étonner
de la prolifération de puissantes mécaniques diesel sous de
minuscules capots, donnant naissance à des autos étrangement
hybrides (une 206 HDi est tout aussi à l’aise en ville
que sur l’autoroute).
De la même manière, il serait injuste d’affirmer que
le tarif d’une voiture va croissant selon la longueur
de sa carrosserie: certaines autos d’un gabarit moyen
affichent des prix nettement supérieurs à ceux pratiqués dans
la cour des grandes (une audi A3 est fréquemment plus chère
qu’une Peugeot 406). Inversement, dès lors que l’on
mesure ses ambitions en terme de performance ou de finition,
un monospace à l’habitacle généreux peut s’avérer
une excellente affaire pour les petites familles (une Citroën
Picasso 1.6 s’avère moins onéreuse qu’une simple
berline Xsara en finition haute). Autant dire qu’en la
matière, rien n’est plus faillible qu’une certitude,
et que chacun devra comparer, peser le pour et le contre,
afin de parvenir à trouver voiture à son pied.
Première chose à faire dans le processus d’achat d’une
voiture d’occasion: dresser la liste de tous les
critères qui vont déterminer votre choix. En général, vous
faites apparaître dans votre grille le budget, le type de
voiture (exemple: berline ou break), le choix de la carburation
(essence ou diesel), le nombre de kilomètres de votre futur
véhicule et le périmètre géographique où vous êtes prêt à
aller le chercher (à proximité de votre habitation ou dans
toute la France). La couleur et la version peuvent, pour certains,
être également déterminantes : sachez que les véhicules
de couleur vive se revendent souvent moins facilement et qu’ils
sont plus chers à assurer (statistiquement, les voitures
rouges sont celles qui ont le plus d’accident).
Dresser ainsi le "portrait-robot" de votre prochaine
voiture peut sembler évident. Bien évidemment, vous n’allez
pas, a priori, acheter un cabriolet si vous habitez une région
plutôt pluvieuse et que vous ne comptez pas partir en vacances.
Quoique… : il y a plus de cabriolets à Londres que
dans toutes les autres capitales européennes, Rome et Madrid y compris. Mais notre conseil n’est pas aussi simpliste
qu’il y paraît. Car, même après avoir déterminé des critères
objectifs, vous pouvez être influencé par des éléments subjectifs
qui vont vous faire changer d’avis et peut-être commettre
une erreur.
Exemples : une publicité, le témoignage d’un copain,
le bagout d’un bon vendeur, un crédit alléchant, etc.
Au bout du compte, et si vous vous laissez convaincre de ne
pas vous en tenir à votre choix initial, vous risquez d’être
déçu par votre acquisition. Alors, gardez la tête froide et
suivez le guide Caradisiac pour établir votre grille de sélection.
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