Les péages urbains relancés

L'idée des péages urbains qui ont été mis en place à Londres et en Norvège afin de désengorger les centres-villes vient d'être relancée après la publication d'un rapport rendu public par le Groupe de concentration sur les transports urbains du Commissariat général du Plan. Face à un marché automobile en progression qui congestionne de plus en plus les villes, le rapport préconise "l'introduction progressive de différentes formes de péage urbain car ils présentent le double avantage d'apporter des ressources supplémentaires pour les communes mais aussi de réguler la circulation". Ce rapport estime également que des modes de transport alternatifs à l'automobile (location de courte durée, voitures-partagées, taxis) devraient être privilégiés par des mesures d'incitation financière et de compensation de la part des pouvoirs publics.

Rumeur ou réalité

Remi Heitz, le délégué interministériel à la Sécurité Routière aime semble-t-il les belles mécaniques puisqu'il roulerait en Porsche. Prônant le respect du code de la route et étant l'un des principaux éléments de la lutte contre l'insécurité routière, Remi Heitz a réussi à combiner travail et plaisir. Ne jetons donc pas l'opprobre sur tous ceux qui aiment la vitesse.

Les kit mains-libres seraient aussi dangereux

Selon une étude réalisée par le National Road Administration, utiliser un téléphone mobile en conduisant est aussi dangereux avec un kit mains-libres qu'en gardant l'appareil en main. Pour arriver à cette conclusion, l'organisme suédois a équipé quarante-huit personnes de portables, dans des simulateurs de conduite et les a réparties en deux groupes : l'un avec kit mains-libres, l'autre sans. Les conducteurs ont reçu chacun environ dix appels pendant l'heure et demie de conduite simulée qu'ils ont accomplie dans des conditions variées. Le résultat est sans appel : c'est la distraction provoquée par la conversation qui pose problème. Ces conclusions corroborent celles d'un article du magazine Psychological Science suggérant que la technologie mains-libres pourrait ne pas réduire le risque d'accidents. Au vu de ces résultats, il y a fort à parier que certains gouvernements ne tarderont pas à interdire également les kits mains-libres.

Hyundai électriques aux JO d'Athènes

Huyndai, le constructeur coréen partenaire des Jeux Olympiques d'Athènes 2004, va profiter de ce rendez-vous mondial pour présenter de grandes nouveautés, à savoir une version électrique du Santa Fé et une Getz en aluminium. D'un poids de 1860 kg, le Santa Fé électrique, qui offre une autonomie de 160 km et une vitesse maximale de 128 km/h, est rechargeable en huit heures. Deux exemplaires de ce Santa Fé accompagneront deux modèles de Getz en aluminium. Au total, ce sont plus de 500 véhicules que le constructeur mettra à disposition des organisateurs de ces 28e Jeux d'été.