Encore moins d'accident

Si la tendance se confirme, 2003 va être l'une des meilleures années en matière d'accidentologie depuis longtemps. Le nombre de mort sur les routes a baissé de 25.9 % au mois de novembre soit 148 vies épargnées. Le nombre de blessés chutent également avec un total de 8926 soit une diminution de 21.5 % par rapport à l'an passé.
Sur les 12 derniers mois, le nombre de morts descend en dessous de la barre fatidique de 6000 avec un total de 5777 décès.

Plus de temps pour payer les amendes des radars automatiques

Les automobilistes qui se sont faits flasher par l'un des radars automatiques auront désormais 15 jours et non plus 7 pour s'acquitter de l'amende de 90 euros. Ils disposeront, entre autre de 45 jours au lieu de 30 pour régler l'amende forfaitaire de 135 euros. 3 radars fixes viennent d'être, par ailleurs, installés dans l'agglomération lyonnaise. Ils complètent le dispositif de 24 appareils en service soit 2 % des 1000 prévus fin 2005. 30 radars embarqués dans des voitures banalisées vont être livrés en décembre.

Une nouvelle campagne contre l'alcool au volant

A l'approche des fêtes de fin d'année, la Sécurité Routière lance une nouvelle campagne de sensibilisation aux risques liés à l'alcool au volant. Ce dispositif s'articule autour de deux visuels avec une même accroche "Dès deux verres, le risque existe" qui mettent en scène la conséquence d'une conduite en état d'alcoolémie. La première affiche montre un homme montrant consommant de l'alcool au cours d'une soirée entre amis, une voiture accidentée à ses côtés. Sur le même principe, la seconde affiche met enfin en scène un motard consommant de l'alcool dans un bar avec à ses côtés une moto accidentée. Sans commentaire…

Les automobiles Michel Hommel jettent l'éponge

Michel Hommel a décidé de mettre un terme à l'aventure qui l'avait poussé à construire la Berlinette, il y a maintenant 14 ans. Cet arrêt est principalement dû aux contraintes réglementaires et aux évolutions technologiques qui devenaient de plus en plus difficiles à respecter pour une entreprise de cette taille. Même si la production de la RS2 s'arrête, la fourniture des pièces détachées sera assurée pendant 10 ans, le service client et le réseau de concessions resteront également en place. Après la fermeture de Matra, 2003 aura donc été une année noire pour les constructeurs tricolores.