Citroën rappelle ses C3

Lancée au printemps dernier, la C3, la petite citadine de Citroën qui était déjà critiquée pour sa qualité de fabrication, va subir un large rappel pour des problèmes de direction concernant les premiers modèles. " Dans la direction assistée, on s'est aperçu qu'un élément ne jouait pas son rôle à 100 %, causant un désagrément de conduite pour le client. Nous sommes donc obligés de changer la direction car la pièce en cause y est intégrée ", a indiqué un porte-parole de la marque aux chevrons. Les clients seront avertis par simple courrier et non par lettre recommandée comme dans les rappels de sécurité. L'opération qui sera effectuée dans le réseau Citroën sera prise en charge par le constructeur.

Sony dévoile ses nouveaux atouts

Dans un marché hifi/vidéo embarqué en pleine transformation marqué notamment par la chute vertigineuse des ventes des autoradios K7 et par le développement du multimédia, Sony profite du contexte pour présenter trois nouveautés : le MEX-5DI, le MEX-1HD et le MEX-100NV.

Le MEX-5DI est le premier autoradio qui permet de personnaliser sa façade grâce à un écran panoramique haute définition. Avec son lecteur Memory stick et ses différents modes d'affichage (standard, panoramique, full motion), vous pouvez lire des images et des films que vous avez précédemment enregistrés sur votre ordinateur personnel ou votre appareil photo. Son prix : 1 300 €.

Le MEX-1HD est le premier autoradio à disposer d'un disque dur. Grâce à une capacité de stockage de 16 Go, il vous permet de conserver 169 heures de musique, soit près de 3 200 titres. Vous pouvez également écouter vos morceaux préférés sur son lecteur CD et MP3. Disponible dans les magasins spécialisés au prix de 1 990 €.

Enfin, Sony a dévoilé le MEX-100NV, sa dernière génération de système de navigation qui guide le conducteur vocalement mais aussi par l'intermédiaire de flèches sur son écran. Son prix : 1 500 €.

Volkswagen réorganise sa gamme

Arrivé depuis quelques mois, Bernd Pischetsrieder commence à imposer son empreinte. Ainsi, après l'abandon de la W12, le PDG du groupe Volkswagen vient d'annoncer que les Volkswagen Lupo et Audi A2 ne seront pas remplacées, pour cause de rentabilité insuffisante. La Lupo coûte ainsi plus cher à produire que la Polo et l'A2 avec sa structure en aluminium fait aussi partie des modèles peu rentables. Le constructeur prévoit également de recentrer sa gamme en remplaçant les véhicules doublons par des produits de niche. Désormais, Volkswagen mise sur la Phaeton. Une version longue sera d'ailleurs présentée au printemps 2003.

Focus RS : le WRC comme inspiration

Créée en 1969, avec l'Escort RS, Ford a engendré, au cours des années 70-80 et au début des années 90, une gamme riche de vingt modèles dont les prestigieuses Ford RS 2000 et Escort RS Cosworth. L'arrivée de la Focus RS permet donc de ressusciter cette dénomination. Dérivée de la voiture utilisée dans le championnat du monde des rallyes par Colin McRae et Carlos Sainz, la Focus RS représente le modèle le plus sportif de la gamme avec 215 ch, une vitesse de pointe de 232 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h franchie en 6,7 secondes. Pour obtenir le meilleur compromis, Ford a sollicité les plus grands équipementiers. Ont ainsi collaboré à cette Focus RS, Sparco pour les sièges, Garrett pour le turbo, O.Z Racing pour les jantes, Brembo pour les freins et Sachs Racing pour les amortisseurs. Avec des jantes 18 pouces associées à des Michelin Pilot Sport 225/40, des étriers de freins Brembo à 4 pistons, des disques ventilés de 325 mm à l'avant et 280 mm à l'arrière, un kit carrosserie spécifique (ailes élargies, nouveaux boucliers avant et arrière) et un habitacle 100 % racing, la Focus RS affiche clairement ses ambitions.

Des Ka pour tous les goûts

Lancée il y a maintenant six ans, la Ford Ka, qui a été fabriquée à plus d'un million d'exemplaires, va connaître un tournant important dans sa carrière avec l'arrivée prochaine de deux nouveaux modèles, la Streetka et la Sportka. La commercialisation de la Streetka résulte de la volonté du public.

Présentée à l'origine en tant que concept-car par Ghia, ce cabriolet fut la vedette du Salon de l'automobile de Turin en 2000. Vu l'accueil positif rencontré, Ford a confié à Pininfarina, la conception du modèle qui fera son apparition au printemps 2003. Propulsée par une motorisation de 95 ch, la Streetka se caractérise par une carrosserie spécifique dotée de lignes angulaires et une poupe inédite fidèle au concept-car qui adopte un becquet et le troisième feu stop. L'habitacle est aussi spécifique avec notamment de nombreuses touches d'aluminium et un volant sport.

La SportKa sera, quant à elle, lancée mi-2003. Elle bénéficiera aussi d'un look inédit avec des jantes alu 16 pouces, un bouclier avec des antibrouillards et un coloris bleu impérial exclusif. A noter enfin, l'apparition d'un nouveau moteur 1.3 de 70 ch qui sera présent sur les finitions Obssession, Obssession Pack, Collection et Elance. Les prix pour cette nouvelle motorisation s'échelonnent entre 9 800 et 12 500 €.

Ford dit stop à la Think

Face au peu de succès rencontré par sa voiture électrique, la Think, le constructeur Ford a décidé de la retirer de son catalogue. En effet, depuis sa présentation au Mondial de 2000, seulement 1000 exemplaires ont trouvé acquéreurs. Ford oriente désormais ses recherches vers les véhicules à carburant classique ou hybride. Une solution pour les employés de Think Nordic devrait être trouvée avant la fin du mois.

Peugeot lance le deuxième concours de design

A l'occasion du Mondial de l'automobile de Paris en septembre 2000, Peugeot avait lancé son premier concours de design sur internet sur le thème "Dessinez votre Peugeot de 2020". Le gagnant de ce concours ouvert à un large public voyait son œuvre réalisée par Peugeot sous la forme d'un concept-car. Pour cette nouvelle édition, les passionnés d'automobile et de design auront la possibilité d'exercer leur talent autour du thème : "Dessinez une Peugeot de style rétro-futuriste". Comme pour le premier concours, Peugeot réalisera intégralement à l'échelle 1, le projet vainqueur et le présentera officiellement au prochain Salon de Francfort en 2003. Le créateur du dessin gagnant verra ainsi son œuvre devenir réalité avec un véritable prototype.
Pour plus d'informations : www.peugeot-concours-design.com