La Ford RallyeConcept dévoilée au Salon de Birmingham

Développée à partir d'une Fiesta 3 portes, la Ford RallyeConcept, qui est pour l'instant un simple prototype, pourrait très rapidement devenir réalité car il confirme la volonté du constructeur d'avoir un véhicule dérivé de la Fiesta dans un délai inférieur à un an. En s'appuyant sur cette étude, le département compétition de chez Ford a d'ores et déjà entamé le développement technique du programme afin de proposer une version rallye de la Fiesta, avec en ligne de mire, l'homologation par la FIA pour l'été 2003. Extérieurement, la Ford RallyeConcept, qui se caractérise, outre sa teinte spécifique, par une carrosserie plus basse et plus large, est solidement posée sur des jantes à 15 branches en magnésium de 18 pouces chaussées de pneus Pirelli P-Zéro. L'intérieur respire la compétition puisqu'il a été entièrement repensé afin de tenir compte des exigences spécifiques avec notamment des sièges-baquets Sparco, un arceau de sécurité, une instrumentation spéciale, une boîte de vitesses séquentielle à 6 rapports. Enfin, côté mécanique, Ford a choisi comme moteur un 1.6 Duratec 16 v développant une puissance supérieure à 200 ch. Les suspensions, le freinage et l'échappement sont aussi typiquement "course".

Tout savoir sur les tout-terrain

Alors que le marché automobile traverse une conjoncture relativement délicate, celui des 4x4 se porte très bien et ces véhicules continuent de séduire les conducteurs. Profitant de cet engouement, Patrice Perna publie aux Editions Solar, un ouvrage retraçant l'histoire du tout-terrain de son invention à nos jours. Vous pourrez ainsi retrouver toutes les marques qui se sont intéressées à ce segment que ce soit Renault, Porsche, BMW, VW ou Volvo. Les Tout-Terrain de Patrice Perna avec 1000 photos couleurs et 128 pages, est vendu dans toutes les bonnes librairies au prix de 22 €.

Polo et Ibiza handicapent les ventes de Volkswagen

France Les ventes de la filiale française du groupe Volkswagen ont diminué de 11,2 % sur les neuf premiers mois de 2002. Ce recul s'explique notamment par une baisse des ventes de Seat de 11 % due en grande partie au mauvais démarrage de la nouvelle Seat Ibiza. La Polo dernière génération accuse également un retard de commercialisation relativement important, ce qui peut expliquer la diminution des ventes de la marque de 7,4 % .

Une nouvelle série limitée sur Lupo

Alors que Bernd Pischetsrieder vient d'annoncer que la Lupo n'aurait pas de descendance, le constructeur a décidé de mettre sur le marché une nouvelle série limitée appelée " La Cambridge ". Vu le succès rencontré par la Lupo " Oxford ", qui représente 50 % des ventes du modèle, Volkswagen a décidé d'en éditer 500 exemplaires de plus et de lui adjoindre cette petite sœur, " La Cambridge ". Cette nouvelle série limitée reprend la dotation de la finition Confort et offrira 1 491 € d'équipements supplémentaires gratuits. Elle sera donc dotée de l'ABS, de jantes en alliage 14 " Suzuka " avec pneus 185/55 R14, de feux arrière au design spécifique, d'une télécommande de verrouillage centralisée, d'une alarme antivol, d'une sellerie spécifique et d'un badging. " La Cambridge " se déclinera en noir, reflet argent métallisé et en un inédit vert fresco métallisé. Disponible en trois motorisations (deux essence et une diesel), la Lupo Cambridge est commercialisée à des tarifs oscillant entre 11 470 et 14 500 €.