New Delhi : des conducteurs dangereux

Le journal "Times of India" vient de révéler que plus de 15 % des conducteurs de voitures de police, de bus et de taxis triporteurs de New Delhi ont échoué à des tests de conduite notamment pour des problèmes vision. Sur les 9400 chauffeurs de bus, 5800 conducteurs de taxi et 242 voitures de patrouille de police mis à l'épreuve par l'Institute of Driver Training and Research (Institut de formation et de recherche sur la conduite), 1500 ont été recalés, dont 15 % pour la police et 16 % pour les taxis. Certains conducteurs ne distingueraient notamment pas les couleurs et bon nombre de policiers seraient incapables de réagir en situation d'urgence ou de mener une course-poursuite à grande vitesse. Preuve qu'il y a toujours, pire conducteur que soi.

Un conducteur suisse pas vraiment discipliné

Célèbre pour ses spécialités telles que le chocolat ou le secret de ses comptes en banque, la Suisse est aussi connue pour le civisme de ses habitants qui ne jettent pas leurs mégots par terre et respectent les limitations pourtant plus sévères qu'en France. Néanmoins, il existe quelques exceptions à la règle. Ainsi, un automobiliste a été contrôlé à 243 km/h sur une autoroute du nord du pays alors que la vitesse est limitée à 120 km/h. L'automobiliste fraudeur devrait se voir retirer son permis. Lors de ce contrôle nocture, il n'a pas été le seul à se faire prendre puisque 21 autres excès de vitesse ont été constatés sur 439 vérifications. Preuve que l'insécurité routière n'est pas un mal purement français.

Une baisse de 36 % des morts sur la route

La politique de lutte contre la violence routière engagée par le gouvernement semble porter ses fruits. En effet, le nombre de tués sur les routes a baissé de 35,8 % en février 2003 par rapport à février 2002. Cette diminution, qui correspond à 203 vies épargnées, s'accompagne d'une chute de 29,1 % des blessés (2 893 blessés évités) et de 27,3 % pour les accidents corporels. Si cette tendace se confirme, le nombre total de morts pourrait s'établir entre 5 000 et 6 000 pour l'année. Une baisse très significative par rapport aux années précédentes.

Une série spéciale de l'Elise

Pas de grande nouveauté sur le stand Lotus cette année à Genève mise à part une série spéciale baptisée Lotus Type T99 en hommage à l'époque où Lotus était engagé en championnat du monde de F1 et notamment le 3 février 1987, date à laquelle Ayrton Senna s'imposa à Détroit au volant d'une 99T. Basée sur la version S de l'Elise, la 99T est présentée dans un jaune "Saffran" exclusif avec un badging bleu et des jantes spécifiques à 8 rayons. L'habitacle est pour sa part particulièrement soigné avec une sellerie en cuir noir perforé et une planche de bord et des panneaux de portes en alcantara. Quelques équipements supplémentaires font aussi leur apparition comme par exemple des disques de freins perforés et un lecteur CD. De quoi marier plaisir de conduite et des oreilles !

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