Porsche 911, évolutions sans révolution

L'arrivée d'une nouvelle génération de Porsche est toujours un événement. La 911 actuelle n'avait pas convaincu les puristes. La nouvelle devrait répondre plus à leurs attentes : elle arborera des feux ronds mythiques de la marque de Sttutgart soulignés par de larges clignotants. L'arrière accueille pour sa part des feux inspirés de la Carrera GT tandis que les ailes sont plus prononcées. Le retour au classicisme est encore plus flagrant dans l'habitacle. Seule concession à la modernité, la présence d'un GPS et d'un chronomètre en position centrale qui ne manquera pas d'aiguiser l'esprit de compétition des conducteurs. A propos de performances, deux moteurs seront proposés : un 3,6 l de 325 ch et une version S dont le 3,8 litres développera 355 ch. L'autre grande innovation viendra de la suspension équipée d'un mode standard et d'un mode sport. Un châssis sport abaissé de 20 mm et des jantes alu en 18 ou 19 pouces assureront la liaison au sol. Les premiers exemplaires débarqueront au mois de juillet prochain contre 78163 € pour la Carrera et 88449 € pour la Carrera S.