Les ventes de la petite A2 ayant du mal à décoller, Audi revoie sa copie et baisse ses tarifs. Les A2 1.4 essence et TDI Référence réduisent leurs prix de 14 500 F (115 400 F et 122 900 F). Ces modèles perdent au passage leurs jantes en aluminium, mais gagnent une télécommande de verrouillage centralisé. Les A2 1.4 essence et 1.9 TDi Pack, eux, perdent 9 700 F (129 900 F et 137 400 F). De bonnes nouvelles également pour les propriétaires d'A2 qui ont acheté leur voiture avant le 1^er mars 2001 et n'ont pu bénéficier de ces nouveaux tarifs: ils vont se voir proposer un contrat d'entretien sur quarante-huit mois (50 000 km) et une prolongation de garantie de deux ans.

Chrysler Sebring : du nouveau chez Chrysler

Alors que la Chrysler Stratus n'a pas encore pris sa retraite, sa remplaçante est déjà dans les starting-blocks et prendra son envol en avril prochain. Il s'agit de la Chrysler Sebring, qui sera disponible en deux carrosseries : berline et cabriolet. La version cabriolet recevra deux motorisations : 4 cylindres, 2 litres de 132 ch, et V6, 2,7 litres de 200 ch (disponible seulement avec boîte auto), la version berline se contentant simplement du dernier moteur cité. Les prix ne sont pas encore connus.

Ford StreetKa : bientôt dans nos rues

Au Salon de Genève, Ford a officialisé la future commercialisation (patientez tout de même, pas avant fin 2002) du StreetKa. Ce petit roadster réalisé sur une base de Ford Ka sera assemblé en Italie chez Pininfarina. Ford ne compte pas sur une production de masse de ce modèle, qui servira surtout à rajeunir l'image du constructeur et – comme vous pouvez déjà le constater – à faire parler de lui.

Honda Civic 5 portes : entre familiale et monospace

La nouvelle Honda Civic 5 portes entame sa carrière en Europe. Entre la précédente version et la nouvelle, il y a de gros changements. La carrosserie prend un profil monocorps et l'habitacle est plus spacieux (la garde au toit augmente de 4 cm à l'avant et de 6 cm à l'arrière). Elle est disponible en deux motorisations essence et trois niveaux de finition. Les tarifs vont de 94 900 F (1.4i S) jusqu'à 121 900 F (1.6i ES BVA).

Hyundai Elantra : la Lantra est morte, vive l'Elantra !

La Hyundai Elantra remplace la Hyundai Lantra. En prenant une lettre de plus, l'Elantra augmente également ses mensurations (7 cm en longueur, 2 cm en largeur et 3 cm en hauteur). L'Elantra est proposée en quatre et cinq portes, avec pour le moment une seule motorisation : un 1.6 l de 107 ch. Un turbo diesel à injection Common Rail doit faire son apparition le mois prochain. La Hyundai Elantra GLS 1.6i est commercialisée à 104 900 F.

Mercedes Vaneo : une nouvelle étoile dans la constellation des "ludospaces"

Annoncé au Salon de Genève, le Mercedes Vaneo a finalement décliné l'invitation à la grand-messe helvétique. Le Vaneo sera commercialisé au début de l'année prochaine, et le tarif pour le modèle de base devrait approcher les 100 000 F. Le Mercedes Vaneo viendra à cette époque concurrencer les Renault Kangoo, Citroën Berlingo et autre Fiat Dobló. Le Mercedes devrait apporter un plus dans cette catégorie des "ludospaces", avec une amélioration de la finition et de la présentation ainsi qu'une augmentation d'équipements de série (antidérapage sur tous les modèles). En revanche, il reprendra les bonnes idées de ses petits copains, avec en particulier les deux portes latérales coulissantes. Quatre motorisations devraient être disponibles (2 Diesel et 2 essence).

Peugeot 406 Coupé HDi : le coupé 406 marche au gazole

Le magnifique Coupé 406 reçoit, en plus de ses motorisations "normales" essence, le moteur Diesel 2.2 HDi de 136 ch qui équipe la berline. Si le succès du coupé 406 ne se dément pas, les ventes ont subi dernièrement un léger fléchissement. Peugeot a décidé de les relancer de la plus belle des manières, avec ce moteur Diesel performant qui ne détonne pas trop sous le capot de ce modèle dessiné et produit par Pininfarina. Deux finitions sont proposées : 406 coupé 2.2 HDi, à 195 000 F, et 406 coupé 2.2 HDi Pack, à 216 000 F.

Renault Scénic : nouvelle gamme

Pour lutter contre ses concurrents de plus en plus nombreux, le Renault Scénic voit son équipement de série augmenter. L'antidérapage (ESP)*, l'antipatinage (ASR), l'assistance au freinage d'urgence (AFU), les airbags rideaux, le contrôle de pression des pneus au tableau de bord, etc. sont désormais sur tous les modèles (ESP sauf versions BVA Proactive, GPL et RX4). Si les prix font un bond en avant, l'augmentation est réduite par rapport à l'apport d'équipements. Les tarifs s'échelonnent de 109 500 F pour le 1.4 16V finition Authentique, à 173 500 F pour le RX4 2.0 16V Pack Cuir. Au passage, les Scénic se font un lifting très réduit, avec de nouvelles jantes, des poignées de portes peintes, une sellerie modifiée, etc.

* Surprise, si vous ne désirez pas d'ESP (sur finition de base Authentique), votre facture s'allégera de 3 000 F.

Saab 9-3 et 9-5 : le constructeur suédois joue toujours la carte du GPL

Saab propose en option l'adaptation d'un kit GPL à injection liquide, avec réservoir torique de 56 litres. Les modèles concernés par ce kit GPIL (gaz de pétrole injecté liquide) sont les 9-3 et 9-5 à moteur 2.0t de 150 ch et 2.3t de 185 ch. Le coût du montage est de 19 770 F sur le break 9-5 et de 21 684 F sur la berline 9-5, le coupé ou la berline 9-3.

Seat Toledo TDI, 150 ch et V5, 170 ch : coup de "boost" sur les espagnoles

Les Toledo reçoivent de nouveaux moteurs pour fêter le passage au troisième millénaire. En plus des versions 90 ch et 110 ch, les TDI de la marque espagnole accueillent un moteur de 150 ch. Cette Seat Toledo TDI 150 est disponible en deux finitions : Sport et Gran Via. Les tarifs sont respectivement de 154 990 F pour la Sport et de 162 990 F pour la Gran Via. Une seule finition Gran Via en revanche pour la V5, qui adopte une culasse 20 soupapes, contre 10 précédemment, prend 20 ch au passage et se facture à 162 990F.

Consultez les News du numéro précédent.