Audi A4 Cabriolet : un cabriolet de luxe

La gamme Audi A4 s'enrichit. Après la berline et le break, voici qu'arrive le cabriolet. Une magnifique auto, qui sera présentée au salon de Francfort (du 13 au 22 septembre 2001). Deux V6 sont prévus (3,0 l, de 220 ch et de 2,4 l, poussé à 170 ch) pour propulser à des vitesses inavouables cet élégant cabriolet qui conserve, comme le précédent, une capote souple (à ouverture électro-hydraulique) et ne cède pas à la mode des "coupés-cabriolets" à toit articulé. Côté sécurité, en cas de tonneaux, deux barres commandées par des capteurs se déploient en quelques millièmes de secondes derrière les sièges arrière, protégeant les occupants. Cette splendide voiture sera commercialisée au printemps prochain.

Ford Start : un coupé Ford signé Pininfarina

Pininfarina vient à peine de se voir confier la construction pour 2003 du cabriolet Ford StreetKa, qu'il présente le nouveau projet du constructeur américain : il s'agit d'un coupé Ford; qui sera présenté sous forme de concept car au salon de Francfort.

Honda Jazz : petite sœur de Civic

Il y a deux ans seulement, Honda lançait une citadine baptisée Logo. Cette dernière n'ayant jamais percé sur le marché européen, elle se verra remplacée prochainement par la Honda Jazz. Un modèle aux dimensions plus généreuses que sa devancière, et qui reprend le style monocorps-monospace de la nouvelle Civic. Proposée au début 2002 avec un moteur essence (1,2l i-DSI), elle devrait recevoir, l'année suivante, un moteur Diesel.

Maserati Spyder 3200 GT : vivement l'automne

Depuis que Ferrari* dirige de main de maître Maserati, la firme au Trident ne s'est jamais aussi bien portée. Pour preuve de cette vitalité, l'arrivée cet automne de la version cabriolet du magnifique coupé 3200 GT. Maserati vient de créer là une véritable pièce d'orfèvrerie, qui reprend la plate-forme raccourcie (- 21 cm) de la 3200 GT et devient, par la même occasion, une stricte deux places. Sous le capot, un inédit V8 de 4,2 l revendiquant 390 ch, qui peut propulser la belle à plus de 280 km/h. Rivale des Jaguar XKR ou Porsche Carrera 2, l'italienne devrait être vendue aux alentours des 600 000 francs.

*Les deux marques appartiennent au groupe Fiat.

Mercedes SL : le plein de technologies

La cinquième génération du Mercedes SL fait le plein de nouvelles technologies. La liste des dispositifs électroniques tient d'un inventaire à la Prévert : freinage électro-hydraulique, démarrage avec badge électronique, toit rétractable télécommandé, arceau de sécurité automatique en cas de tonneaux, etc. Un seul modèle se verra commercialisé l'année prochaine : le SL 500 à moteur V8, 5 l, de 306 ch (698 594 francs). Une version plus méchante, le SL 55 AMG (V8, 5,4 l, de 476 ch), arrivera en février 2002, au prix de 908 500 francs.

Volkswagen Polo : entre Lupo et Golf

La nouvelle Volkswagen Polo aura les primeurs du salon de Francfort, en septembre. La quatrième génération de la citadine de Volkswagen prend de la longueur (+ 15 cm). Elle se rapproche de la Golf, sa grande sœur. En revanche, son style rappelle celui de la petite Lupo et sa face avant est aussi espiègle. Elle sera commercialisée en trois et cinq portes, dans les premières semaines de 2002.