Infiniti G35

La G35 arrive sur le marché et, cette fois, la concurrence peut se faire du souci, d’abord à cause de la ligne, nettement plus inspirée que pour certaines créations précédentes de la marque. Ensuite, le moteur, un V6 3,5 l de 260 chevaux, est décrit comme l’un des meilleurs moteurs du monde. La boîte est une 5 rapports automatique avec mode manuel, mais une 6 manuelle est à venir.

Infiniti FX45

La FX45 première mouture faisait penser à un éléphant. La deuxième version, proche du futur modèle de série, est un peu plus fine. Infiniti s’est livrée à un savant jeu de mécano : le V8 4,5 l de 300 chevaux est issu de la Q45 alors que la plate-forme provient de la G35. La transmission est intégrale. La version finale devrait atteindre les concessions début 2003.

Range Rover

Voici la troisième génération du Range Rover en seulement 31 ans. Développé par Land Rover sous la houlette de BMW (d’où provient le V8 4,4 l de 282 chevaux), il sera commercialisé par le groupe Ford, la marque ayant entre temps changé de propriétaire. Une électronique sophistiquée fournit une aide importante en franchissement. Pour le reste, ce modèle ne dépayse pas.

Lexus GX470

Lexus continue de décliner sa gamme de sport utilitaires avec le GX 470 qui vient se placer entre les RX 300 et LX 470. Dérivé du Toyota Sequoia, il emprunte le V8 4,7 l de 235 chevaux et la transmission intégrale au LX 470. Lexus entend fournir de bonne capacités de franchissement grâce à de nombreux systèmes électroniques, même s’il ne devrait pas se salir très souvent.