BMW M3 GTR : un nouveau monstre

BMW va être présent dans le championnat ALMS (American Le Mans Series), avec une M3 au V8 de 450 ch. Pour la route, une version moins puissante sera commercialisée : une M3 GTR bardée d'éléments de carrosserie en fibres de carbone, équipée de jantes en alliage léger de 19 pouces, avec un V8 de 350 ch seulement. Une version produite à partir de janvier 2002, en très petite série, et qui coûtera la bagatelle de 1,64 million de francs (250 000 euros)!

Daewoo Matiz Récréo : plus économique et mieux équipée

La marque coréenne Daewoo vient d'être rachetée par l'américain General Motors. En attendant d'en savoir plus sur son avenir lié désormais au plus grand constructeur mondial, elle propose sa Matiz en série limitée : la Récréo. La Matiz Récréo, en plus de l'équipement de base de la finition SE, reçoit la peinture métallisée, un autoradio-CD et des tapis de sol en velours. Cela correspond à un avantage client de 3 280 francs (soit 500 euros). Prix de la Daewoo Matiz Récréo : 52 470,00 francs (7 999 euros).

Opel Frogster : polymorphisme

Présenté à Francfort en septembre, le petit concept car Opel Frogster est tout à tour roadster, décapotable quatre places et pick-up, grâce à un volet en aluminium électrique qui peut clore le coffre, les places arrière et même décourager les éventuels voleurs, en se glissant jusqu'à la base du pare-brise pour fermer l'habitacle entier. Cette petite voiture polymorphe n'est pour l'instant qu'une étude de style pour Opel, mais en fonction de l'accueil du public sur les salons, peut-être donnera-t-elle quelques idées à ses concepteurs. C'est tout le mal qu'on lui souhaite.

Peugeot 106, "Enfant terrible": un drôle de garnement !

Reprenant le base du modèle Sport 1.4, la 106 "Enfant terrible" est toujours aussi nerveuse et reçoit un lot d'équipements supplémentaires (ABS, radio-CD, jantes en alliage). Soit au final un avantage client de 3 400 francs (518 euros). La 106 "Enfant terrible" (1 500 exemplaires) est commercialisée à 71 500 francs (10 900 euros).

Renault Laguna 2.0 IDE : la Laguna adopte l'injection à essence

Après la Mégane Coupé, c'est la Laguna qui hérite du 2.0 16V IDE de 140 ch, doté de l'injection à essence. Cette technique permet de passer les futures normes antipollution (euro 4, euro 2005), tout en offrant une réduction de la consommation. La Laguna 2.0 16V IDE se place, dans la gamme, entre la 1.8 16V et la 3.0 V6, 24V. Les tarifs de la nouvelle venue s'échelonnent de 152 835 francs (23 300 euros) pour la berline, en finition Dynamique, à 199 740 francs (30 450 euros) pour le modèle break, en finition Initiale.

Smart Édition Creamstyle : la "crème" des Smart

Fondée sur la finition Smart & Passion, la Creamstyle adopte le même moteur (Suprex turbo, de 61 ch) et reçoit un intérieur gris métallisé et des panneaux de carrosserie couleur "Champagne métallic". Dans l'habitacle, lecteur radio-CD, sellerie Alcantara, volant en cuir font partie de la dotation spéciale de cette Creamstyle. Celle-ci se signale aussi à l'extérieur par des jantes en alu "Starline", des rétroviseurs gris métallisé, des rappels de clignotants blancs, etc. Seuls 115 exemplaires de la Creamstyle seront vendus en France, au tarif unitaire de 90 450 francs (13 790 euros).