Les cabriolets de l'été, présents et à venir

Les constructeurs généralistes rivalisent d'audace pour proposer tout un tas de véhicules à carrosserie originale. C'est ainsi que les cabriolets ont, en ce moment, le vent en poupe. Chaque marque en possède, ou en possédera, au moins un dans sa gamme. Caradisiac fait le tour des modèles les plus intéressants, qu'ils soient présents ou à venir.

Citroën Pluriel : le retour de la Méhari

Souvenez-vous de la Citroën Méhari à carrosserie plastique, dont le domaine de prédilection était les bords de mer… Eh bien, Citroën va nous en faire un remake. En plus luxueux, cependant. Fondée sur la plate-forme de la future C3 (cette concurrente des Renault Clio et Peugeot 206 qui apparaîtra au début 2002), la Pluriel devrait disposer d'un toit souple et démontable. Elle verra le jour quelques mois après la C3, dans le courant de l'année prochaine.

Lexus SC 430 : en lutte avec la Mercedes SL

Lexus, la marque spécialisée dans le haut de gamme et filiale de Toyota, vient de présenter son cabriolet SC 430, rival du prochain Mercedes SL qui arrivera à la fin de l'année. Le roadster Lexus dispose, comme lui, d'un toit rigide escamotable. Il est proposé à 489 016 francs, un prix "attractif" dans ce secteur de l'automobile de luxe. Sous le capot, un V8 4.3 l, de 283 ch, propulse les 1 800 kg de l'ensemble à des vitesses interdites par la maréchaussée. Seule une quinzaine de ces modèles seront importés cette année.

Opel Astra "cab" : carrossée par Bertone

L'Opel Astra reçoit un grand nombre de carrosseries. Entre la berline trois volumes, la cinq portes, le break, le coupé, il y avait encore une petite place pour un cabriolet. C'est le carrossier italien Bertone qui s'est chargé de lui dessiner cette ligne d'une grande élégance. Cette Astra "cheveux au vent" dispose d'une capote électrique qui, luxe suprême, peut être manœuvrée de l'extérieur de l'habitacle par télécommande (option). Le cabriolet Astra existe en trois versions : 1.6 l, 16V, Bertone (140 000 francs) ; 1.6 l, 16V, Bertone Pack (155 000 francs) ; 2.2 l, 16V, Bertone Pack (167 000 francs).

Peugeot 206 CC : coupé ou cabriolet ?

On peut dire que le constructeur sochalien a eu le nez creux en proposant une version cabriolet de sa petite 206. Il envisage même de renouveler l'opération avec la 307.
Comme l'une de ses glorieuses ancêtres (Peugeot 402 Éclipse, de 1936), la 206 cabriolet dispose d'un toit rigide et amovible qui peut la transformer en un clin d'œil en un mignon petit coupé. Victime de son succès, la 206 CC s'est fait désirer, et certains clients ont dû patienter trente-neuf semaines pour en obtenir une ! Bien conscient du problème, Peugeot a promis de réduire cette attente à cinq semaines. Prix : de 110 000 francs (1.6 l, 16 V), à 125 000 francs (2.0 l, 16 V).

Maserati 4200 GT : la découverte de l'Amérique

La sublime Maserati 3200 GT va avoir une descendance très bientôt. La marque au trident de Neptune, dont la direction a été confiée à Ferrari par son propriétaire Fiat, veut réaliser un grand nombre de ventes aux USA. Pour cela, elle va commercialiser, avant la fin de l'année, un cabriolet fondé sur le coupé 3200 GT, qui recevra un moteur V8 - extrapolé de celui de la Ferrari 360 Modena -, d'une cylindrée de 4 litres. En 2002, ce sera au tour de l'Europe de recevoir la visite de ce modèle, qui devrait coûter environ 600 000 francs et deviendra ipso facto un concurrent sérieux pour la Jaguar XKR 4.0 l Cabriolet.

Toyota Yaris : pourquoi pas ?

La plus française des japonaises (elle est construite aux portes de Valenciennes) n'en finit pas de se multiplier. Après une version break (Yaris Verso) et une version sport (Yaris TS), elle recevra un petit moteur Diesel. Mais c'est un projet de cabriolet qui nous intéresse aujourd'hui. Présenté à Genève en 2000, le concept du cabriolet Yaris n'est pas passé inaperçu… Rien ne dit qu'il ne sera pas produit dans les prochains mois, le succès des Peugeot 206 CC, Opel Astra cabriolet, etc. devant donner quelques idées aux dirigeants de la marque japonaise…