Daewoo Evanda : le haut de gamme coréen

Le meilleur atout de la Daewoo Evanda est son prix. En effet, pour 20 800 € (136 440 F), vous disposez d'une routière à l'habitabilité imposante, motorisée par un quatre cylindres deux litres affichant la puissance appréciable de 136 ch. L'Evanda est la remplaçante de la Leganza, et affiche une allure beaucoup plus moderne que sa devancière. Son style est l'œuvre du bureau de style de Giorgetto Giugiaro. Par rapport à la Leganza, l'Evanda est plus grande (+ 10 cm), plus large (+ 3 cm) ; cela profite aux occupants qui bénéficient de plus d'espace, en particulier aux places arrière. L'Evanda est disponible en une seule finition, CDX haut de gamme avec ABS, antipatinage, 4 airbags, climatisation auto, vitres électriques avant et arrière, sellerie cuir, siège électrique conducteur, radio avec chargeur frontal 5 CD…

Fiat Marrakech : pourquoi pas ?

Le petit concept-car Fiat présenté au dernier Salon de Genève a beaucoup fait parler de lui, au point que les dirigeants du groupe italien étudieraient la possibilité de le produire en série. La Fiat Marrakech est une voiture de plage qui reprend la base de la Gingo (la remplaçante de la Panda qui sera lancée en septembre). Elle pourrait être dotée, en vue d'une future commercialisation, d'une capote en toile. Si le groupe prend une décision favorable, la commercialisation ne devrait pas intervenir avant 2005, voire 2006.

Honda Accord Tourer : beau break !

L'Accord break (Tourer) reprend le style de la berline 4 portes et dispose d'un volume de chargement imposant (maximum 1 650 dm3) et d'un hayon à ouverture et fermeture électriques. La Tourer est d'ores et déjà disponible en motorisations essence, 2.0 155 ch et 2.4 190 ch, alors qu'un diesel, 2.2 140 ch, est prévu pour l'année prochaine. Tarifs à partir de 24 600 € (161 360 F).

Land Rover Urban : le plus beau de la cité

Série limitée à 350 exemplaires, le land Rover Urban reçoit comme dotation de série des jantes alliage 17 pouces, des boucliers et élargisseurs d'ailes peints et, sur la version trois portes, un hard-top. Compte tenu du prix de vente (à partir de 28 200 € soit 184 980 F), et des équipements supplémentaires proposés, cette série limitée offre une belle économie de 2 700 € (17 700 F).

Peugeot 206 RC : la plus pétillante des 206

Pour lutter contre la Renault Clio RS, Peugeot propose la version RC de sa 206, une petite écervelée équipée d'un moteur de 176 ch. Ce bloc la propulse à 220 km/h en vitesse de pointe et lui permet de passer de 0 à 100 km/h en 7,4 secondes, soit des performances à peu près similaires à la Clio RS. Par rapport à la 206 de base, le style extérieur ne diffère pas spécialement, à part la double sortie d'échappement, les jantes alliage 17 pouces et le large becquet arrière. A l'intérieur, le changement est plus important : on note la présence de quatre baquets, d'une sellerie spéciale cuir/alcantara nid d'abeilles, d'un pédalier et d'un pommeau de levier de vitesses en aluminium. La 206 RC est proposée avec, de série, un correcteur de trajectoire électronique (ESP) déconnectable, la climatisation automatique, une radio CD, un essuie-vitre auto, des rétroviseurs rabattables électriquement… Son tarif : 21 500 €, soit 141 030 F.

Saab 9-2 : Subaru aide Saab pour sa future compacte

Révolution en Suède : la future compacte de Saab sera construite au Japon chez Subaru ! En fait, Saab va profiter de l'expérience en matière de transmission intégrale de Subaru (rappelons que les deux marques appartiennent à la galaxie GM), pour proposer, en 2004, une berline compacte à quatre roues motrices propulsée par deux 4 cylindres : 2,5 l ou un 2,0 l turbocompressé. Le constructeur suédois ne précise pas pour le moment si ces blocs sont les 4 cylindres boxer qui équipent les Subaru ; le cas échéant, qu'en penseront les clients de Saab ? Cette nouvelle auto sera produite au printemps 2004 au Japon et vendue dans un premier temps exclusivement aux Etats-Unis et au Canada.