Elixir : la Peugeot 407 se dévoile

On en sait chaque semaine un peu plus sur la 407 qui sera présentée au salon de Francfort en septembre et commercialisée l'année prochaine. L'Elixir dévoile véritablement ce que sera la face avant de la 407 berline , à savoir la calandre de requin et la place proéminente du lion sochalien. Pour le reste, ces deux premières photos permettent d'imaginer déjà le coupé 407. L'aspect fuselé de son profil souligné par l'inclinaison du pare-brise et des vitres nous paraît séduisant et prometteur. Sur le plan technique, la 407 reprendra la plate-forme de la Citroën C5 (gain en habitabilité) et se dotera de nouveaux trains roulants. Ils devraient lui procurer un comportement plus incisif sans négliger pour autant le confort, qui devrait être optimal.

De nouvelles motorisations apparaîtront sous le capot de cette familiale, dont un V6 HDi, un diesel Common rail conçu en collaboration avec Ford. Par rapport à sa devancière, la 407 progressera sur le plan de l'équipement et de la qualité perçue. Il faut qu'elle se rapproche au maximum de ce qui se fait de mieux dans la catégorie chez Audi (A4) ou Volkswagen (Passat)… Ainsi modifiée, la 407 devrait permettre à Peugeot de batailler pour prendre la tête des modèles familiaux en France et de gagner quelques places en Europe et plus particulièrement en Allemagne (le plus gros marché européen) où les berlines familiales font un tabac.

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Le retour des séries limités Cap Ouest et Tech Design sur Octavia

La rentrée sera l'occasion pour Skoda de commercialiser deux nouvelles séries limitées baptisées Cap Ouest et Tech Design. La première qui en est à sa 5e collection est développée sur la base de la version Classic avec de nombreux équipements dont notamment le verouillage centralisé à distance, les antibrouillards, l'ordinateur de bord, la sellerie et les enjoliveurs spécifiques, les baguettes de portes latérales, ainsi que le tableau de bord de l'Octavia Ambiente. L'Octavia Tech Design dérivée de la version Ambiente propose la climatisation automatique, les jantes alliage 16 pouces, la sellerie spécifique, la peinture métallisée, le régulateur de vitesse, etc. Ces deux séries limitées disponibles respectivement à 800 et 470 exemplaires seront commercialisés aux tarifs de 15970 et à partir de 18970 euros.

Porsche "911 40 ans" : un bel âge

La Porsche 911 vient de souffler ses 40 bougies. Pour fêter cet événement, Porsche a décidé de lance une série limitée sur 911 baptisée "anniversaire" et produite seulement à 1963 unités. La 911 "anniversaire" sera proposée exclusivement en gris argent métallisé GT, une couleur qui est habituellement réservée à la Carrera GT. Sur le plan esthétique, elle se caractérise par des prises d'air de refroidissement avant empruntées à la 911 Turbo qui sont peintes dans la couleur de la carrosserie. Des caches de bas de caisse, des jantes 18 pouces polies et des embouts d'échappement polis viennent compléter la dotation de série qui se distingue par un toit ouvrant, des phares bi-xénon et un monogramme 911 en aluminium. L'intérieur est garni pour sa part de cuir extra-souple gris foncé tandis que la console centrale, les dossiers de sièges et les bordures du tableau de bord sont peints en gris. Une plaque numérotée "40 Jahre 911" (911 40 ans) ornent la console centrale. Le 6 cylindres de 3,6 litres développe 345 ch soit un gain de 25 ch par rapport à la 911 de série. Une augmentation de puissance qui se ressent particulièrement dans les hauts régimes. L'accélérateur bénéficie d'uen cinématique plus directe qui se traduit par un temps de réponse plus rapide. La 911 40 ans gagne une seconde sur le 0 à 200 km/h et la vitesse maximale progresse de de 5 km/h pour atteindre 290 km/h Commercialisée dès le mois d'octobre prochain, la Porsche 911 40 ans sera disponible au tarif de 99213 euros.

Carlsson dévoile deux grandes nouveautés à Francfort

Le salon de Francfort est un rendez-vous essentiel pour tous les préparateurs germaniques. Carlsson sera bien sûr présent et dévoilera ses deux dernières réalisations basées respectivement sur la CLK 55 AMG cabriolet et le Classe E 320 break. Le CLK revu par Carlsson dispose désormais d'une puissance de 480 chevaux qui lui permet d'atteindre 270 km/h et franchit le 0 à 100 km/h en 4,9 secondes. Cette augmentation de puissance s'accompagne d'un kit aérodynamique, d'une sortie d'échappement polie et des jantes alu en 19 pouces. La Classe E break reçoit le même traitement avec une préparation moteur lui faisant gagner 76 ch, un kit carrosserie et un échappement inox doté de 4 sorties. Si vous allez faire un tour en Allemagne, n'hésitez pas à vous rendre à Francfort sur le stand Carlsson.

La Caterham ressuscitée

Voici une nouvelle qui va réjouir dans les amateurs de Caterham. Alors que la Super Seven devait ne plus être importée dès le 1er octobre prochain du fait des nouvelles normes d'homologation, le service des Mines vient finalement de lui accorder un sursis. Vous pouvez donc acheter un 1.6 K 111 ch au tarif de 32500 euros et les dernières 1.8 VVC au prix de 40000 euros. Pour plus de renseignements : www.tho.fr