Kia Cerato : 1ere nouveauté de 2004

Après la citadine Picanto dévoilée lors du dernier salon de Francfort et commercialisée en avril prochain, Kia va dévoiler à Détroit la Cerato en carrosserie 4 portes en janvier prochain. La 5 portes sera pour sa part révélée au salon de Genève en mars. Sur le plan stylistique, la Cerato confirme un grand changement par rapport aux anciennes générations amorcé par la Picanto. Moderne et disposant de lignes dynamiques, la Cerato pourrait séduire un public avide de berlines au rapport prix/équipement imbattable et ainsi faire de l'ombre à Huyndaï, autre marque coréenne en plein boom actuellement. La Cerato sera propulsée par deux turbo diesel common rail 1.5 et 2 l et deux blocs essence 16 soupapes de 1.6 et 2 l.

Sagaris, la nouvelle TVR

La sortie d'une nouvelle TVR est toujours un événement. Le British Motor Show de Londres va donc avoir le grand privilège d'accueillir en première mondiale, la Sagaris, nouvelle TVR, extrapolation encore plus sportive de la T350. Sa coque tout en carbone sera plus large et plus légère que la T350. coté motorisation, la Sagaris devrait être propulsée par le 6 cylindres en ligne de la Tuscan qui développe 400 ch.

Vectra OPC : un diesel qui décoiffe

L'Opel Performance Center a de nouveau frappé. Ce département qui signe ces travaux du sigle OPC vient de présenter lors du salon d'Essen sa dernière création dénommée Vectra OPC. Développée sur la base de la berline GTS, cette version bodybuildée reprend les attributs de cette griffe avec notamment la peinture bleue Arden, les jantes en aluminium 19 pouces et le kit aérodynamique. Sous le capot, cette Vectra OPC accueille un moteur 1.9 CDTI gavé par un bi-turbo développant la bagatelle de 212 ch et un couple de 400 Nm. La vitesse maximale est limitée électroniquement à 250 km/h et le 0 à 100 km/h est abattu en 6.5 secondes. Le tout pour une consommation moyenne de 6.5l /100. Que demander de plus ?

Suzuki Twin, le premier mini véhicule hybride au monde

Le constructeur nippon vient de lancer au Japon, la Twin, véhicule deux places commercialisé en 2 versions : hybride et essence. Il s'agit du premier mini véhicules doté d'une motorisation hybride sur la marché nippon. Placé à l'avant, le système hybride utilise un moteur électrique de 660 cm3 qui utilise 1 l pour 34 km soit une moyenne de 2,95 l/100 km. Lors d'un arrêt à un feu ou dans un embouteillage, le moteur thermique se coupe afin d'économiser du carburant. Hormis cela, la Twin se distingue également par le plus petit châssis des mini véhicules avec 2.735 m et par un rayon de braquage de 3,6 m. La Twin n'est disponible qu'au Japon. Ses prix débutent à partir de 490000 yens (3750 euros) pour la version thermique et 1290000 yens (9870 euros) pour l'hybride.