Les normes antipollution contraignent Catheram à arrêter la vente des Super Seven. L’Anglaise mythique, née du cerveau débridé de Colin Chapman (le créateur de Lotus), ne sera plus commercialisée dans l’Hexagone à partir d’octobre 2003. Elle continuera en revanche, à l’être hors de nos frontières. Il reste possible de passer commande, avant la fin de l’année, d’une de ces bombes roulantes de 143 ch et de moins de 600 kg. Tarif à partir de 32 000 € (209 900 F).

Ford Focus C-Max : la maxi Focus !

Ford se décide enfin à se lancer dans la catégorie des monospaces compacts avec cette Focus C-Max qui n’est pour le moment qu’un concept. La version définitive devrait être dévoilée au Salon de Genève en mars prochain et faire aussitôt les beaux jours des familles nombreuses. Futur rival du Renault Scénic, ce monospace C-Max devrait sans aucun doute s’appeler Focus Fusion. Pour la petite histoire, il est bon de souligner que si une version sept places (comme l’Opel Zafira) de ce véhicule était à l’étude, les dirigeants du groupe ont décidé au dernier moment de le doter de seulement cinq places.

Honda Accord : l’ancienne à prix d’ami

La nouvelle Honda Accord vient d’être dévoilée au Mondial de Paris et sera mise en vente début 2003. En attendant l’arrivée de la nouvelle mouture, Honda propose l’ancienne dans une série limitée Innova. Basée sur la finition LS, cette Innova reçoit en plus la sellerie cuir, la climatisation auto, des jantes alu et une radio CD. Motorisée par le 1,8 l de 136 ch, cette série spéciale est vendue 1 500 € de moins que la version LS, soit 18 500 €, une bonne affaire.

Opel Signum : la Vectra luxe

Grande absente du Mondial de Paris, l’Opel Signum sera la vedette du prochain Salon de Genève (6 au 16 mars 2003). Cette version haut de gamme de la Vectra voit son empattement allongé (+ 13 cm) par rapport à la familiale de l’Eclair, ce qui lui permet de bénéficier d’un volume habitable en augmentation, de fauteuils spacieux aux places arrière et de faire du confort son principal argument commercial. La Signum recevra des moteurs dignes de son rang, dont deux V6 : un 3,2 l essence affichant 211 ch et un diesel 3 l CDTI de 177 ch. Commercialisation prévue en mars 2003.

Volkswagen New Beetle Cab : prête pour Detroit

Pas de Mondial de l’automobile pour la version cabriolet de la New Beetle qui devra patienter jusqu’au Salon de Detroit en début d’année prochaine. Malgré tout elle nous dévoile un peu de son anatomie avant ce grand rendez-vous américain. Constatez de visu qu’avec sa petite capote souple, qui se replie à l’ancienne, au-dessus du coffre, elle rappelle encore plus son ancêtre Coccinelle.

Volkswagen Touran : rival du Renault Scénic

Aujourd’hui un constructeur généraliste se doit d’avoir dans sa gamme un monospace compact. Volkswagen était l’un des derniers à ne pas en posséder, c’est désormais chose faite avec ce Touran. Construit sur la base de la nouvelle Golf V, le Touran débutera sa carrière commerciale l’an prochain (il sera officiellement dévoilé au prochain Salon de Genève). Comme l’Opel Zafira - leader de la catégorie avec le Renault Scénic en Europe - il dispose de sept places assises.