Pour chacune des fonctions, les principaux défauts motivant la prescription d'une contre-visite concernent pour l'ensemble des véhicules contrôlés en 2003.

-La fonction IDENTIFICATION DU VÉHICULE pour 0,51 % des véhicules (soit environ 76 000 véhicules)
0,15 % pour une non conformité de couleur ou de type de caractères de la plaque d’immatriculation,
0,13 % pour la présentation du véhicule en non roulant,
0,11 % pour une absence d’attestation de mise à niveau ou de conformité d’un véhicule GPL de l’énergie,
0,08 % pour une non concordance de la plaque d’immatriculation avec la carte grise.

- La fonction FREINAGE pour 8,85 % des véhicules (soit environ 1 316 000 véhicules)
88 % pour un déséquilibre important du frein de service,
2,31 % pour une efficacité globale insuffisante du frein de stationnement,
1,71 % pour une détérioration importante du flexible de frein,
0,49 % pour une fuite de l’étrier ou cylindre de roue.

- La fonction DIRECTION pour 1,52 % des véhicules (soit environ 226 000 véhicules)
1,27 % pour un jeu excessif de la rotule ou de l’articulation de direction,
0,13 % pour un jeu important aux braquages du volant de direction,
0,06 % pour une mauvaise fixation de la rotule ou de l’articulation de direction,
0,05 % pour un jeu excessif du relais de direction.

- La fonction VISIBILITÉ pour 1,75 % des véhicules (soit environ 260 000 véhicules)
dont :
0,93 % pour fissure ou cassure du pare-brise,
0,57 % pour un mauvais état du rétroviseur extérieur (si obligatoire),
0,11 % pour un non fonctionnement de l'essuie-glace AV,
0,09 % pour une mauvaise fixation du rétroviseur extérieur (si obligatoire).

- La fonction ÉCLAIRAGE, SIGNALISATION pour 7,84 % des véhicules (soit environ 1 165 000 véhicules)
dont :
2,26 % pour une anomalie de fonctionnement du feu stop,
1,99 % pour une anomalie de fonctionnement du feu de position,
1,36 % pour le non fonctionnement du feu de plaque AR,
1,11 % pour une détérioration importante du feu indicateur de direction.

- La fonction LIAISONS AU SOL pour 7,28 % des véhicules (soit environ 1 082 000 véhicules)
dont :
3,45 % pour une usure importante du pneumatique,
1,80 % pour un jeu important de la rotule de train,
1,19 % pour un jeu important de l’articulation train,
0,64 % pour des dimensions inadaptées du pneumatique.

- La fonction STRUCTURE CARROSSERIE pour 1,11 % des véhicules (soit environ 165 000 véhicules)
dont :
0,62 % pour une ouverture impossible d'une porte latérale,
0,19 % pour une ouverture impossible de la porte arrière, hayon,
0,15 % pour une partie saillante du pare-chocs, bouclier,
0,10 % pour une absence de pare-chocs ou de bouclier.

- La fonction ÉQUIPEMENTS pour 1,68 % des véhicules (soit environ 250 000 véhicules)
dont :
0,63 % pour le non fonctionnement de l'avertisseur sonore,
0,37 % pour une détérioration importante de la ceinture (si obligatoire),
0,27 % pour une mauvaise fixation du siège,
0,26 % pour un mauvais fonctionnement de la ceinture (si obligatoire).

- La fonction ORGANES MÉCANIQUES pour 2,35 % des véhicules (soit environ 349 000 véhicules)
dont :
1,01 % pour une fuite importante du silencieux d'échappement,
0,61 % pour une fuite importante de la canalisation d'échappement,
0,26 % pour une fuite du circuit de carburant,
0,22 % pour une mauvaise fixation du silencieux d'échappement.

- La fonction POLLUTION, NIVEAU SONORE pour 4,80 % de l’ensemble des véhicules (soit environ 714 000 véhicules) réparti par motorisation en :

véhicules Essence "non dépollués" : 8,09 % des véhicules (soit environ 343 000 véhicules)
dont :
4,65 % pour une teneur en CO excessive des gaz d’échappement,
2,73 % pour un contrôle impossible de la teneur en CO : fuite importante à l’échappement,

véhicules Essence "dépollués" : 3,28 % des véhicules (soit environ 124 000 véhicules)
dont :
1,35 % pour une teneur en CO excessive des gaz d’échappement,
1,30 % pour une valeur excessive ou insuffisante du lambda des gaz d'échappement,

véhicules Diesel : 3,60 % des véhicules (soit environ 246 000 véhicules)
dont :
1,16 % pour une opacité excessive des fumées d'échappement,
0,95 % pour un contrôle impossible de l’opacité des fumées : fuite importante à l’échappement.

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