Les coûts se divisent en deux familles : les coûts d’acquisition et les coûts liés à l’utilisation.

Pour les premiers, il s’agit de l’achat de la voiture et des taxes afférentes (T.V.A., certificat d’immatriculation, vignette…). Mais ces coûts doivent aussi comprendre la valeur d’amortissement de la voiture et les frais financiers. Les seconds sont ceux du garage, de l’entretien, de l’assurance et courent toute la vie de la voiture.

L’acquisition : une forte dépréciation de l’achat "neuf"

La voiture française type est, selon la Fédération Française des Automobiles Clubs, une petite citadine. Un modèle de l’année 2000 représente un investissement de 70 000 F TTC. A cela, il faut ajouter la carte grise (772 F pour une 4 CV en Ile-de-France). Ce chiffre ne comprend pas la reprise ou la revente éventuelle du véhicule précédent.

Mais il faut savoir que le principal poste sur l’amortissement du véhicule relève…de la dépréciation de celui-ci. En effet, après quatre années d’usage, l’auto aura perdu environ 75 134514880e sa valeur. Cette dépréciation représente pour notre exemple plus de 44 000 F après 48 mois !

Les frais financiers peuvent considérablement varier d’un établissement à un autre mais la concurrence a tendance à limiter la hausse des loyers de l’argent. Attention à la formule retenue : entre un crédit classique et une Location avec Option d’Achat, voire avec une Location Longue Durée, les finalités et les coûts ne sont pas les mêmes. De nombreuses formules existent mais d’une manière générale, si vous souhaitez acquérir la voiture pour une longue durée, oubliez les formules de location. A l’inverse, si vous cherchez à renouveler votre auto au bout de deux ou trois ans, cette formule peut être envisagée. Comparer toujours "le coût total en cas d’acquisition" et les loyers avec les assurances incluses.

Nos conseils  

En premier lieu, si vous souhaitez revendre votre voiture après deux ou quatre ans, choisissez un modèle qui sera toujours en production lors de la revente. Privilégiez les versions bénéficiant de nouvelles générations de moteur, même si elles sont un peu plus chères à l’achat. Sachant qu’une voiture perd beaucoup de sa valeur après son achat, n ‘hésitez pas à vous tourner vers le marché de l’occasion. Vous y trouverez des véhicules qui ont peu kilomètres.

Un véhicule d’un an doit avoir une décote comprise entre 25 et 30 134514880e la valeur neuve. Une règle d’or en occasion : ne pas être pressé et chercher sur un grand territoire, cela multipliera vos chances de trouver « voiture à votre pied » au meilleur prix.

Pour la fiscalité, si vous achetez une voiture à forte puissance fiscale, domiciliez-vous dans une où les cartes grises et les vignettes (elles existent toujours pour les utilitaires et rien ne dit qu’elle ne réapparaîtront pas après les prochaines élections) sont les moins chères.

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