| Selon
les chiffres de la F.F.A.C., c’est l’entretien qui
a subi la plus forte hausse. En effet, d’une année sur
l’autre, la hausse a été de 2 % soit plus que
l’inflation. C’est surtout la main d’œuvre
qui en constitue la cause première (+ 3,7 % ) tandis
que les pièces de rechange sont quasiment restées à un niveau
équivalent à 1999 (+ 0,2 % ). Parmi les pièces,
ce sont les lubrifiants et les pneumatiques (tous deux dépendant
des cours du pétrole) qui ont eu le plus fort coup de chaud.
Nos
conseils
 Comparez
les tarifs de main d’œuvre (le T2 et le T3 en
particulier), ils peuvent varier dans de notables proportions
d’un établissement à un autre ! Un agent peut
aussi bien être moins cher qu’un concessionnaire que
l’inverse.
Faites
la chasse à la vente forcée genre "additifs" et
autres "petites fournitures" non détaillées facturés
d’office sans votre consentement. A propos des petites
fournitures, un écrou est un écrou, ce ne peut être un pourcentage
de la facture globale. Pour éviter cela, il est essentiel
de faire procéder à un ordre de réparation détaillé et signé
avant de confier votre véhicule, même pour une révision.
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L’acquisition :
une forte 
