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15
euros de carburant : comment l'Etat siphonne les automobilistes
L'Etat
français a siphonné plus de 24,4 milliards
d'euros dans les réservoirs de ses automobilistes
en 1999. Taux pratiqué : 69,1 % de
taxes sur le sans-plomb. Cette manne constitue la
troisième source de revenus de l'Etat, derrière
l'impôt sur le revenu et la TVA.
Sur le marché international de Rotterdam, l'essence,
produit abondant et relativement bon marché,
se négocie aux alentours de 1,78 F hors taxe
le litre de sans-plomb 98. L'acheteur, compagnie pétrolière
ou simple distributeur, applique une marge moyenne
de 25 centimes (voir graphique). Le pompiste prélève
15 centimes. Total : 27 centimes d'euros hors taxe.
Dans notre exemple, ce tarif grimpe à 1,07
euros TTC après application de la taxe intérieure
sur les produits pétroliers (TIPP), à
laquelle s'ajoutent la TVA et des taxes parafiscales,
notamment au profit de l'Institut Français
du Pétrole (IFP).
Quand
vous réglez 15 euros de super sans plomb 98, près
de 10,5 euros reviennent à l'Etat sous forme de taxes.
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Au
litre
|
En
%
|
Sur
15 euros
|
| Carburant
TTC |
1,07
euro
|
100%
|
15
euros
|
| Carburant
hors taxe raffiné |
0,7
euro
|
25,4%
|
3,87
euros
|
| Marge
société pétrolière |
0,04
euro
|
3,5%
|
0,53
euros
|
| Marge
pompiste |
0,04
euro
|
2%
|
0,30
euros
|
| TIPP
(1) |
0,56
euro
|
52,5%
|
8
euros
|
| IFP
(2) |
0,02
euro
|
0,2%
|
0,3
euros
|
| TVA
19,6% |
0,18
euro
|
16,4%
|
250
euros
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(1)
Taxe intérieure sur les produits pétroliers
(2) Part reversée à l'Institut Français
du Pétrole (IFP).
Sources
: UFIP et BPCE / 2000
La TIPP constitue la troisième source de revenus
de l'Etat, derrière l'impôt sur le revenu
et la TVA.
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