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Depuis
l’instauration des radars automatiques et leur développement (1 000 à la fin
2006), beaucoup de conducteurs scrutent les bas côtés. Même si les
contestations ont très peu de chances d’aboutir, il est toutefois possible de
réduire les risques en suivant quelques conseils.
Voici
nos astuces :
- acheter soit un positionneur
GPS du type Stop Flash, Inforad ou même un PDA.Vous
pouvez choisir également un détecteur de radars mais soyez prudent avec cette
solution car elle est totalement illégale et vous risquez de lourdes sanctions
(amende de 1 500 € + passage au tribunal, confiscation du dispositif et
immobilisation du véhicule)
- observer les piles de pont, le début des
voies de décélération, les espaces verts, etc
- lever le pied lorsque vous avez repéré une
voiture stationnée sur le bas côté
- consulter notre carte des radars
Mais il ne faut pas
croire pour autant que les radars automatiques ont remplacé tous les autres
radars car ce n’est pas le cas. Les radars jumelles, les radars embarqués ou
même les traditionnels Mesta 208 sont toujours d’actualité. Que vous soyez attendus par un comité d’accueil ou non, vos
chances de ne pas vous faire attraper se réduisent de jours en jours.
A
l’étranger, prudence, levez le pied
Si
vous voyagez à l’étranger, ne pensez pas être à l’abri avec votre plaque
d’immatriculation française car de plus en plus de pays n’hésitent pas à
demander des comptes aux ressortissants étrangers. Si vous vous faîtes
attraper, vous n’aurez pas d’autres choix que de régler directement l’amende.
Principal avantage, pas de perte de points. Si vous vous êtes fait flasher,
vous pouvez presque dormir sur vos deux oreilles. Attention, toutefois car les
choses vont changer. Les autorités suisses demandent déjà à leurs homologues
français les noms et les coordonnées du propriétaire du véhicule fraudeur.
Considérée comme une exception, cette tendance tend à se généraliser puisque la France et l’Allemagne viennent de s’associer pour traquer
les mauvais conducteurs. Dès le 1er avril 2006, les conducteurs allemands
flashés en France n’échapperont plus aux PV et réciproquement. La démarche
devrait bientôt s’étendre au niveau européen. Des discussions sont en cours
avec la Belgique, l’Espagne et l’Italie, pour établir un dispositif identique.
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