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Voici
le plus vicieux de la famille des radars ! Les automobilistes
fraudeurs ont peu de chance de lui échapper, car il est
couplé à une voiture banalisée. Le principe est simple :
le radar est positionné sur la plage arrière d'une voiture
banalisée, d'où il mesure la vitesse du véhicule contrôlé,
tandis qu'un second radar, installé à l'avant, mesure la
vitesse au sol et la distance parcourue du véhicule contrôlé.
L'addition de ces deux vitesses permet de connaître la vitesse
exacte de l'auto contrôlée. Associé à un appareil photo,
il devient un engin démoniaque. Efficacité garantie !
Ses forces
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Il est très discret
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Il est efficace en poste fixe comme en mouvement.
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Il est indétectable par les détecteurs car il ne fonctionne
pas en continu.
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Son installation est facile.
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Il peut être couplé à un appareil photo.
Ses faiblesses
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Son prix est élevé : environ 50 000 €
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Il n'est pas répandu : une petite centaine sur tout
l'Hexagone.
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Les véhicules utilisés par les forces de l'ordre sont connus :
les meilleurs exemples en sont les break Peugeot 405 ou
les Renault 21 Nevada, ce qui en fait un engin finalement
détectable.
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