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 Derniers
venus dans la grande famille des instruments de contrôle,
les radars lasers représentent la grande innovation de ces
dernières années. L'Eurolaser
et
le Multalaser sont les deux principaux radars de cette génération.
L'Eurolaser
ressemble à une paire de jumelles, tandis que le Multalaser
est comparable à un Caméscope. Le principe d'utilisation
est très simple : il suffit de viser la plaque d'immatriculation,
pour connaître la vitesse du véhicule contrôlé. Un véritable
jeu d'enfant.
Leurs forces
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Ils ont une grande portée : entre 350 mètres et 500
mètres.
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Leurs installation et manipulation sont très rapides.
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Ils sont discrets.
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Les détecteurs ne sont efficaces que trop tardivement.
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Ils permettent de contrôler également le port de la ceinture
et l'utilisation du portable au volant.
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Ils fonctionnent dans toutes les conditions (nuit, pluie…).
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Ils engendrent une interception quasi immédiate.
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Ils permettent de contrôler dans des lieux jusque-là inaccessibles
(virages, centres-villes).
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Leur faible coût : environ 7622 €.
Leurs faiblesses
- Franchement,
on n'en voit pas !
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Encore
de nouveaux radars en préparation
 La
technologie fait également progresser les moyens de
répression. Ainsi, le SVR 2000 devrait bientôt faire
son apparition. Numérique, ce nouveau système permet
de stocker un grand nombre de photos sur un support
informatique au format d'une carte de crédit. La grande
nouveauté du SVR 2000 réside dans le fait qu'il prend
presque simultanément deux clichés de l'infraction.
Le premier permet de reconnaître le conducteur grâce
à un éclair de flash de pleine puissance, le deuxième
de lire la plaque d'immatriculation grâce à un second
flash de puissance réduite. Utilisé avec un ordinateur
de bureau classique, il permet d'imprimer la photographie
en 30 secondes, ce qui favorise une interpellation
très rapide.
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