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s’agit dans un premier temps de tester à grande échelle
sur la région lyonnaise un système automatisé de "contrôle/sanction".
Toutes les voies rapides autour de Lyon seraient concernées.
Le Directeur du service "Circulation et Sécurité Routière"
à la Direction Départementale de l’Equipement du Rhône
a été désigné pour piloter l’opération sur le terrain.
Interrogé
au mois de février, celui-ci nous a déclaré que ce projet
"concerne 170 kilomètres de voirie." Mais en fait,
le projet "contrôle/sanction" reste sous la seule
maîtrise d’oeuvre des services de l’état, ce qui
réduit le territoire de l’expérience à environ 80 kilomètres.
En effet, seuls les axes dits "non concédés" relevant
de la DDE du Rhône feront l’objet de cette expérience.
Les axes concernés seraient les suivants :
Rocade Est, alias RN 346 (de l’échangeur de Rillieux-la-Pape
à l’échangeur de Corbas Zone Industrielle) ainsi que
la bretelle reliant la rocade à Pusignan,
Autoroute A42 entre le boulevard périphérique et la sortie
Beynost,
Autoroute A43 entre l’avenue Mermoz et l’échangeur
de l’autoroute A46/Rocade Est,
 
Autoroute A6 entre Limonest et Perrache,
Autoroute A7 entre Perrache et la sortie Vienne-nord/Estressin,
Boulevard Urbain Sud reliant l’autoroute A7 (à hauteur
de Saint-Fons/Feyzin) à l’autoroute A46 (à hauteur
de la zone industrielle de Corbas),
Nationale 7 sur ses tronçons à 2 x 2 voies entre Charbonnières
et L’Arbresle,
Autoroute A47 entre l’échangeur de Chasse-sur-Rhône
et Saint-Chamond,
autoroute et voie rapide A457 entre l’échangeur Pierre-Bénite/autoroute
A7 et Saint-Genis Laval.  
Cette
liste correspond aux sites potentiels susceptibles de servir
de zones de test.
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Le détail de l’opération
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