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 L’idée
des boîtes noires traînait dans les tiroirs de certains
cabinets ministériels depuis quelques années. Gilles de
Robien, qui souhaite tout mettre en œuvre, comment
pourrait-on lui reprocher, pour lutter contre l’insécurité
routière a décidé de rouvrir le débat à propos de ces mouchards.
Bien
sûr, le ministre et ses acolytes la jouent fine. Pas question
d’effrayer la population automobile en annonçant d’emblée
que la volonté des pouvoirs publics est d’installer
sur toutes les voitures ces sales bêtes. Il s’agit
d’avancer en douceur, à couvert en commençant par montrer
l’exemple. Le ministère des Transports va installer
dans les semaines à venir des "boîtes noires"
sur une dizaine de ses véhicules. Sont concernées les voitures
de Gilles De Robien, Rémi Heitz et certaines des collaborateurs
du ministre qui se seront portés volontaires. Ensuite, cette
politique sera étendue à toute la flotte de ce ministère
et plus tard à ceux des autres ministères. De telles initiatives
pourraient être également menées sur des flottes du secteur
privé.
Etant
l’une des recommandations favorites des différentes
associations œuvrant dans le domaine de la sécurité
routière, la mise en œuvre d’enregistreurs de
données (nom officiel des boîtes noires) pourrait-elle s’appliquer
un jour à votre propre voiture ? On sait que le gouvernement
réfléchit à une phase de vulgarisation. Nul doute que si
l’expérimentation passe au stade de la diffusion sur
tous les modèles, cela risque de soulever beaucoup de contestations.
Accessoire utile à la sécurité ou artifice déguisé pour
contrôler une nouvelle fois les automobilistes ?
Sur
le plan théorique, cette mise en œuvre s’intégrerait
parfaitement à la politique de sécurité routière actuelle.
Reste toutefois quelques questions en suspens. Combien coûterait
l’installation de ces boîtes noires ? Qui paierait ?
L’automobiliste, une nouvelle fois ? Premiers
éléments de réponses.
Olivier
Pagès
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Comment
fonctionne une boîte noire ?
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Bientôt
des boîtes noires
