Globalement, les émissions contrôlées ont été divisé par 4 ou 5 en dix ans. L'instauration d'Euro III au 1^er janvier 2001 (au cours de l'année 2000 pour les nouveaux modèles lancés cette année-là) a permis de réduire les émissions polluantes contrôlées des voitures neuves d'environ 30  %  par rapport aux modèles commercialisés entre 1997 et 2000 répondant à la normes Euro II ou Euro 1996.

La mis en place d'Euro IV au 1^er janvier 2005 pour les nouveaux modèles (1^er janvier 2006 pour ceux commercialisés antérieurement à 2005) aboutit à des progrès apparemment plus ténus. Ils sont en réalité remarquables, avec en particulier un abaissement drastique des taux d'oxyde d'azote (NOx, composé de monoxyde d'azote et de dioxyde d'azote) en Diesel.

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