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systèmes de climatisation vont évoluer dans un proche avenir.
D'ores et déjà, Mazda propose un filtre “anti-aldéhydes”
pour éviter l'entrée de mauvaises odeurs dans l'habitacle.
L'équipementier Valeo a reçu, pour sa part, le prix de l'innovation
du Predit, un programme de recherche sur les transports, pour
un filtre d'habitacle antipollution fonctionnant par photocatalyse,
donc susceptible de traiter de nombreux polluants différents
(hydrocarbures, dioxyde de soufre, ozone, etc.). Les compresseurs
seront, à l'avenir, entraînés par des moteurs électriques,
ce qui limitera la surconsommation au niveau du moteur.
 Au
niveau environnemental, le gaz R 134A fait l'objet
de recherches afin de supprimer les deniers effets nocifs
qui subsistent (notamment la dégradation de l'ozone stratosphérique).
Un impératif lié à la multiplication des systèmes de climatisation.
Pour le conducteur et les passagers, Audi (sur l’A8)
et Mazda (sur la Xedos 9) vont même jusqu'à monter des piles
photovoltaïques sur leurs toits ouvrants afin d'alimenter
en électricité la ventilation pendant l'arrêt du véhicule.
Bref, en matière de confort, la climatisation n'en est qu'à
ses débuts.
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