| Autre
exemple avec la généralisation en ville des tramways. Au nom
du "partage de la voirie", on fait en sorte d’enquiquiner
les automobilistes par des restrictions de voies, qui dégradent
les conditions de circulation… des cyclistes ! Résultat
des courses : ces derniers n’ont d’autre alternative
que de rouler sur les voies du tramway. L’exemple type
en est donné à Lyon. Or les rails de tramways sont redoutablement
dangereux pour les bicyclettes puisque la roue avant s’engage
dans la gorge du rail provoquant la chute du cycliste. Bref,
le cycliste a le choix de sa mort : écrasé par le « tram’ »
ou renversé par une voiture. Visiblement, certains instituts
d’études dépendant du ministère des Transports commencent
à s’intéresser à la question puisque le Certu a prévu
un programme d’observation des accidents liés aux tramways.
"En liaison avec les villes et les exploitants concernés,
nous proposons de suivre ces accidents sous la forme d’un
recueil si possible homogène".
Les
aménagements cyclables hâtivement installés, comme les "boudins
en béton" posés à Paris sont également redoutables.
On a agi avant de réfléchir. Ce n’est que maintenant
que les laboratoires de recherches s’intéressent à
ce problème : "Comment concilier les réductions
de profils en travers favorables à la modération des vitesses
et la présence de cyclistes ?" peut-on lire
dans un rapport du Certu.
Page
suivante :
L’exemple aquitain : de nouveaux ralentisseurs
|
