| Même
si l’idée de François Perlot peut sembler saugrenue au
premier abord ; en y regardant de plus près, on constate
qu’elle n’est pas dépourvue de logique. Pour comprendre
son raisonnement, une présentation rapide du "Vigilant"
s’impose car il est à la base de tout l’argumentaire
du plaignant.
 Co-inventé
en 1996 par Jean-Marc Baggio et un second ingénieur, le
"Vigilant" est un petit émetteur-récepteur d’ondes
radio qui permet d’alerter le conducteur par un signal
sonore et visuel de la présence d’un obstacle sur la
route dans un rayon d’un kilomètre.
De
la taille d’un téléphone portable, le "Vigilant",
qui se colle sur le pare-brise, est alimenté par deux piles
et ne nécessite aucune transformation majeure sur le véhicule.
Il coûterait, en prix public, environ 100 € et serait donc
idéal pour l’installation en deuxième monte.
 En
février 1999, "Vigilant" a subi les affres de
l’expérimentation avec un test grandeur nature pendant
cinq semaines à Strasbourg avec l’ensemble des taxis
de la ville, mais aussi les véhicules du SAMU, des pompiers,
de la DDE, etc. Tous les conducteurs testés ont d’ailleurs
reconnu son utilité.
Malheureusement,
le projet Vigilant n’a pas pu aboutir car ses concepteurs
ont dû faire face à l’incompréhension des organismes
gérant la recherche (Inrets et Anvar), mais aussi des pouvoirs
publics, car ces derniers n’ont pas jugé bon de les
subventionner.
En
revanche, un an et demi plus tard, ces mêmes personnes ont
accordé une enveloppe de 4 Millions de Francs à un consortium
baptisé IVHM (Inter Vehicule Hasard Warning) fondé par PSA,
DaimlerChrysler, Renault, Bosch, Cofiroute et Inrets afin
de mettre au point un système de pré-alerte embarqué pour
les véhicules.
Une
coïncidence sérieuse pour M. Perlot car cela ressemble à
s’y méprendre à "Vigilant". Pas franchement
un frère jumeau, mais plutôt un cousin germain…
Pour
plus d’informations sur le Vigilant :
www.vigilant.fr
|
